Följande gäller för uppställning enligt Boverket:

Det krävs inte bygglov för att i omedelbar närhet av ett en- och tvåbostadshus ställa upp högst två fritidsbåtar, husvagnar och/eller husbilar. Uppställningen får dock inte ske vid en särskilt värdefull byggnad eller inom ett särskilt värdefullt område.

Uppställning av båtar, husvagnar och husbilar kan kräva bygglov eftersom det kan betraktas som ett upplag. Det krävs dock inte bygglov för säsongsförvaring av högst två fritidsbåtar, husvagnar eller husbilar i omedelbar närhet av ett en- eller tvåbostadshus. (jfr prop. 1985/86:1 sid. 685)

Uppställningen måste ske i omedelbar närhet av ett en- eller tvåbostadshus. Det framgår inte uttryckligen av lag eller förarbete hur begreppet "omedelbar närhet" ska tolkas. Det finns dock två rättsfall om friggebod som handlar om begreppet "omedelbar närhet". Dessa rättsfall borde därför kunna ge vägledning även för uppställning av båtar, husvagnar och husbilar. I ett äldre rättsfall ansågs placering 75 m från bostadshuset vara för långt för att kunna ses som omedelbar närhet och i ett senare rättsfall ansågs 31,2 m vara för långt. Placeringen får inte innebära att bostadshusets hemfridzon utökas eller att allemansrätten inskränks. En bedömning ska göras i varje enskilt fall. (Kammarrätten i Göteborg 2008-06-04 mål nr 7595-06, MMD Vänersborg 2013-07-02 mål nr P 605-13,) (Didón m.fl. (okt 2016). Plan- och bygglagen (2010:900): en kommentar. Norstedts juridik. 9:4)

Om man placerar båten, husvagnen eller husbilen närmare gränsen än 4,5 meter krävs berörda grannars medgivande. Det är den som gör uppställningen som ska se till att ett medgivande finns. Det är en fördel från bevissynpunkt att medgivandet är skriftligt, även om det inte finns något formellt krav på detta. Om en grannfastighet ägs av flera fastighetsägare behövs medgivande från alla.

Uppställningen ska vara av säsongskaraktär. Det bör innebära att de får ställas upp på tomten under den säsong de inte används. Om de står uppställda hela året gäller inte undantaget från lovplikt.

Eftersom ett upplag är en förvaring av något får båten, husvagnen eller husbilen inte användas som bostad, gäststuga eller liknande under den tid den är uppställd på tomten.

Även om uppställning av båt, husvagn eller husbil inte kräver bygglov eller anmälan kan det krävas strandskyddsdispens om området omfattas av strandskydd enligt miljöbalken.

I närheten av en allmän väg krävs tillstånd från länsstyrelsen för att utföra andra anläggningar eller vidta andra åtgärder som kan inverka menligt på trafiksäkerheten. Detta gäller inom ett avstånd på tolv meter från vägen. Länsstyrelsen har, med hänsyn till trafiksäkerheten, möjlighet att utöka området där tillstånd behöver sökas upp till 50 meter. Tillstånd behöver inte sökas om åtgärden görs inom ett område med detaljplan eller kräver bygglov.
(www.boverket.se - bat-husvagn-och-husbil)

Rätta mig om jag har fel, men ser det inte ut som att det övergår till att bli en campingplats om man låter vänner och bekanta övernatta i sin husvagn/husbil på den egna tomten? Det lustiga är att man inte behöver bygglov för alla campingplatser.

Dieselmotorer är effektivare än bensinmotorer, bl.a. eftersom de inte har någon "pumping loss". Det är spjället som reglerar luftmängden i insuget i bensinmotorer som ger upphov till "pumping loss". Dieselmotorer saknar spjäll och gaspådrag reglerar enbart den mängd diesel som tillförs till motorn. Det fria flödet av luft in i en dieselmotor medför å andra sidan att "överskottsluft" tillförs motorn vid minde och medelstora gaspådrag. Luften består bl.a. av syre (O) och kväve (N). Det fria luftflödet i en dieselmotors insug medför att det i förbrännningen skapas mer kväveoxider (NOx) än vad som är fallet för bensinmotorer. Kväveoxoder (NOx) ger upphov till smogg i storstäder, samt bidrar både till övergödning och försurning. 

I och med införandet av "Exhaust gas recirculation" (EGR) har NOx utsläppen minskat. Det sker genom att man återleder en del av avgaserna till insuget som medför att mindre mängd luft (syre och kväve) "får plats" i motorns cylindrar. Nästa steg för att få ner NOx-utsläppen ytterligare har varit att minskat motorernas cylindervolym och utrustat dem med variabla turbos (VGT eller VNT) och ladda på med högre tryck, d.v.s. mer luft, vid behov. Detta har ytterligare har minskat överskottet av luft i förbränningen.

Det senaste för att reducera NOx-utsläppen ytterligare är att utrusta dieselbilarna med en extra tank för AdBlue, som är en urinsyra (AdBlue består av 32,5 procent urea, CO(NH2)2, i avjoniserat vatten). AdBlue fungerar enligt följande:

När AdBlue-vätskan upphettas av avgasena, omvandlas den till ammoniak (NH3) och koldioxid (CO2). När ammoniaken och kväveoxidpartiklarna (NOx) når SCR-katalysatorn, omvandlas de till kväve och vattenånga. Med AdBlue minskar utsläppen av skadliga kväveoxider med upp till 80 procent.
(teknikensvarld.se - så-fungerar-adblue-scr-avgasrening-med-additiv)

Jag har förstått att det i Tyskland krävs att man medför stoppklossar till släp-/husvagnar med totalvikt över 750 kg, samt för bilar med en totalvikt över 4.000 kg.

§ 41 STVZO (tyska vägtrafikförordningen) måste släpvagnar med en tillåten totalvikt över 750 kg och motorfordon med tillåten totalvikt över 4 000 kg ha 2 stoppklossar. Stoppklossarna måste vara säkra att hantera och tillräckligt effektiva. De ska monteras lättillgängligt i eller på fordonet med hållare som gör att de inte kan falla av eller vibrera. Effektiviteten hos stoppklossarna enligt § 41 StVZO ska kontrolleras av fordonstillverkaren (18 % uppför och nedför vid tomvikt och tillåten totalvikt).stoppklossar. våra motsvarar DIN 76051.

Tjoflöjt. Försöker komma på nåt att tjöta om, de blev så här:
Jag vill sätta in en voltmeter så jag får koll på hur mycket jag drar ur husvagnsbatterierna, har två 75 amp där för närvarande. Och även hur pass det kan ladda via bilen och andra sätt festås. Jag är av nån anledning anti mot att skicka efter från kina så jag kollade lite här hemma. Den enda hyfsat billiga digitala är den här från Kjell o Co. Den finns typ en tjuga billigare också, samma mätare fast utan ram.
Har ni fler alternativ? Jag vill ha en digital, kommer att sätta en av/på knapp till den också så jag kan stänga av den helt.
https://www.kjell.com/se/sortiment/el-ve...rmEALw_wcB

OBS! Fri roaming gäller inte i vissa länder/territorier i Europa! Det råder olika uppgifter från de olika mobiltelefonoperatörerna beträffande i vilka länder/territorier som fri roaming gäller. Exepelvis anger Telenor att fri roaming gäller i San Marino, men hos både Tele2 och Telia anger man att fri roaming inte gäller i San Marino. Det är nog säkrast att anta att fri roaming inte gäller i mikrostaten San Marino.

Enligt Telenor gäller inte fri roaming i följande länder/territorier i Europa: 
Andorra, Färöarna, Grönland, Guernsey, Isle of Man, Jersey, Monaco, Schweiz och Turkiet. Skälet är att dessa länder/territorier som inte ingår i EU/EES.
(www.telenor.se/roaming)

Tele2 listar även San Marino bland de länder/territorier där man inte har fri roaming:
Albanien, Andorra, Armenien, Azerbajdzjan, Bosnien, Färöarna, Guernsey, Isle of Man, Jersey, Kosovo, Makedonien, Moldavien, Monaco, Montenegro, San Marino, Serbien, Schweiz, Ukraina, Vitryssland, Turkiet och Ryssland.
(www.tele2.se/support/mobiltelefoni/anvandande/eu-ees)

Även hos Telia listar man San Marino bland de länder/territorier där fri roaming inte gäller:
Albanien, Andorra, Armenien, Azerbajdzjan, Bosnien, Färöarna, Guernsey, Isle of Man, Jersey, Kosovo, Makedonien, Moldavien, Monaco, Montenegro, San Marino, Serbien, Schweiz, Ukraina, Vatikanstaten, Vitryssland, Turkiet, Ryssland.
Inte heller den norra, turkiskt kontrollerade delen av Cypern räknas in i EU/EES.
(www.telia.se - Vilka länder/regioner tillhör Europa men ingår inte i Roaming Europa?)

Enligt Telenor gäller roamingfriheten inom EU/EES i följande länder:
Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Franska Guyana, Gibraltar, Grekland, Guadeloupe, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Martinique, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Reunion, Rumänien, Saint Martin (franska), San Marino, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Tjeckien, Tyskland, Ungern, Vatikanstaten, Österrike.
(www.telenor.se/roaming)

Telia anger att fri roaming gäller i följande länder/territorier:
Österrike, Estland, Italien, Portugal, Belgien, Finland, Lettland, Rumänien, Bulgarien, Frankrike, Litauen, Slovakien, Kroatien, Tyskland, Luxemburg, Slovenien, Cypern, Grekland, Malta, Spanien, Tjeckien, Ungern, Nederländerna, Sverige, Danmark, Irland, Polen, Storbritannien, Island, Lichtenstein, Norge, Kanarieöarna, Ceuta, Melilla (Spanien), Åland (Finland), Martinique, Guadelope & Saint-Martin, Fr. Guyana, Rénuion, Mayotte (Frankrike),Madeira, Azores (Portugal), Gibraltar (Storbritannien).
(www.telia.se - Vilka länder/regioner ingår inom EU/EES?)

Följande påfyllningsbara tuber för mat verkar vara ganska populära bland friluftsfolk:

www.friluftsland.se - coghlans-squeeze-tubes

Har en Knaus 580UF 2013 och drar med en Skoda Scout 2017(PBE972) med draganordning monterad från fabrik.
Det som händer är att slår jag igång kylskåpet via gasol och kör i väg så går kylen tills jag stannar bilen  eller bilens start & stop aktiveras då slår kylen av??
Får gå in i vagnen och slå på 12v(återfjädrande brytare) och starta kylen igen.
Glömmer ofta det här och tycker det är störande, ligger uppförandet i bilens mjukvara som bryter12v eller är något knäppt i vagnen?
 
Mvh Reine

Nu har vi haft ett par fina vårdagar, uppåt 10 grader som bäst. Det är väl tack vare den långa grisvintern man kan uppskatta sånt.
I morrn blir det husvagnsfärd till Närke o Örebro, borta tre nätter. Har pysslat med småföredelser hela veckan. 

Nån som är haj på husvagns-TV?
Köpte ny 12 volts TV och en rund antenn med inbyggd digitalförstärkare i förra sommarn. På de flesta ställen hittade TVn snabbt gratiskanalerna o bilden var lika perfekt som hemma. Hemma på gårn var det lite halvdålig mottagning så det pixlade sig i bland, o funkade bra i bland. Åkte jag nån annanstans var det oftast kanonbra bild.
Men så i höstas när jag stod hemma på gårn o skulle kolla på TVn fanns det inte en kanal, inte ett flimmer ens. Antennen var nästan ny, och jag drog helt ny kabel också. Antennförstärkaren i den champinjonliknande antennen från NetOnNet får ström från en av de två adaptrarna bakom TVn, den andra matar TVn. Den dan jag märkte att det inte funkade hade det snöat lite tunt på antennen, men det blev inget annorlunda när jag tog bort snön.
När det funkade var det skitenkelt att söka o få fram kanalerna, nu hittar den ingenting.
Någon som har nåt tips?



Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

När min Cabby -89 med Långe Jan panna står oanvänd ett tag o jag vill köra värmen så brukar glykolen ha sjunkit så det fattas nån cm för att den ska synas i expansionskärlet. Jag har flera ggr, senast igår, lyft på alla dynor och följt värmeslingan runt hela husvagnen o lyst med ficklampa noga som faen men kan inte se varken färska droppar eller gammalt läckage nånstans. Glykolen är blå så den borde ju synas tydligt även som gammal intorkad? Har kollat även under vagnen, skulle det komma några droppar rakt ner genom golvet borde det synas ännu tydligare på den vita snön? 
Tankar på det?