| Välkommen, Gäst |
You have to register before you can post on our site.
|
| Användare on-line |
Förnärvarande är det 196 användare on-lines. » 0 Medlem(mar) | 192 Gäst(er) Baidu, Bing, Facebook, Google
|
|
|
| Primus myter eller f.... dikt |
|
Skickad av: Hagbard - 2017-09-07, 14:09 - Forum: Värmare
- Inlägg (1)
|
 |
Primuspannor, myter eller förbannad dikt:
Primuspannorna var egentligen från begynnelsen ämnade för entreprenadmaskiner mm.
Senare kom en smart tänkare på då det blev populärt med husvagnar att varför inte "titta" på det segmentet. Sagt och gjort så skaffade man olika intyg och tester så de blev godkända för montering i bl a koffertboxen eller i ett särskilt avskilt utrymme.
En av dom första som kom hette 2410 och den som satt i Borevagnen 1970 (för 47 år sedan) var en 2450, den enklaste utan elektronik eller annat som kunde spöka. Med bara en magnetventil för gastillförseln.
Ser man sedan till Husvagnsgurun John Wilthorns tester under denna tid, då han bl annat skulle testa en Borevagn TKS 1970 så sket det sig totalt för Primusvärmaren.
Efter mycket pillande och testande så var man tvungen att åkalla en expert från primus.
Denne kom och kliade sig i huvudet och fick erkänna...Fattar ingenting, den går bara inte...
Hur många har sedan gjort samma sak...Den går bara inte!
Man utvecklade detta lilla missfoster till en 2470 med en magnetventil och lite elektronik och hoppades att den skulle fungera bättre, men ack då. Man fortsatte utvecklingen till en 2480 med två magnetventiler och mer elektronik där man nästan fick återköpa alla för det var bara problem. Då tog f.. i hågen och utvecklade en 2480T och där sa man, Nu skall det fungera, men ack då. Ja vad hände sedan, man utvecklade igen och tog fram 2490 (eller 2500 som det står på dom sista) och gick tillbaka till en magnetventil och det vet dom flesta vad som hände med den. Skam den som ger sig man tog fram en helt ny typ av panna och kallade den för Aqvaflex, smart eller hur och så sålde man allt till Alde.
Dom var duktigare dom, kikade lite och gjorde en helt ny panna som man då kallade för Alde 3000 och med lite förändringar från tryckregulator till varvtalsstyrd fläkt som mer var lite barnsjukdomar till en panna 3010 som sedan fungerade mer totalt med lite finjusteringar till 3020 och efter det så tog sagan slut.
För nu fungerar det, Alde är still going strong.
Test John Wilthorn från tidningen Motor via campinveteranerna:
http://www.campingveteranerna.se/downloa...n/bore.pdf
Lite från hjärnkontoret...en mulen dag...
|
|
|
| Kabelskor Abiko |
|
Skickad av: Hagbard - 2017-09-06, 18:09 - Forum: 12 volt DC
- Inga inlägg
|
 |
azellen tipsade om en sko för 6m2 mm (gul) om man har lite större area på ledningen och den är kanon då den passa bl a i det man i vanligt tal kallar för "sockerbit" som också finns i olika dimensioner.
Men Abiko som är den största leverantören av kabelskor har även gula för upp till 150m2 mm kabel där man trycker in kabeln i stiftet i stället för hållaren som på dom mindre.
Den azellen rekomenderade tidigare gula räcker upp till 6m2 mm, har man mer så finns det större.
Dessa är guld värda när man håller på med kabel i en husvagn och inte vill ha dåliga resistanser. Samtidigt som man pressar kan det vara bra att använda syrafritt vaselin (doppa kabeln i det) det undanröjer många fel som oxidationer mm.
Katalog från Abiko: http://viewer.zmags.com/publication/91ea...91ea8bfc/4
Och håller man på med grövre kabel som batterikabel mm så är nog att föredra dom större kabelskorna som man pressar med t ex en press från Biltema.
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handver...000019420/
Två slag med en smeds-slägga och sedan sitter det, glöm bara inte vaselinet.
|
|
|
| Touareg |
|
Skickad av: Munin - 2017-09-05, 20:09 - Forum: Dragbilar
- Inlägg (3)
|
 |
Är på väg att byta bil och är riktigt sugen på en touareg. Tanken var att köpa en 15 eller nyare för att få euro 6 klassning men prisenrna drar i väg om man inte ska ha en "snik utrustad" bil, har börjat kolla lite på årsmodell 12-14 med max 11 tusen mil på mätaren känns som man kan få mycket bil för pengarna, dock bara euro 5 klassade. Antar att priset lär sjunka som en sten på euro 5 bilar om det blir förbud mot dessa i större städer.
Lite input, hur resonerar ni runt detta.
Övriga synpunkter på denna som dragbil, kvalite, brister övriga erfarenheter mottages tacksamt.
|
|
|
|