Ändrade o la till "nödvändigt?" i rubriken...

Ja, nån som vet hur många liter glykolblandning det går i ett sånt system?

När jag köpte min senaste vagn upptäckte jag att ett stödben var misshandlat. Om någon försökt lyfta vagnen med benet, glömt hissa upp det innan de körde eller vad som nu hänt, det vet jag förstås inte. Så är det med begagnade vagnar.
Stödbenen är av typen ALKO bigfoot. Särskilt när det är vevat halvvägs kan en rätt stor belastning hamna på skruven i sidled, via muttern som åker fram och tillbaka där.

De andra benen gick fint att veva, men på det skeva benet rodde skruven runt som en visp. Jag undersökte möjligheten att ta av det för att rikta skruven. Det visade sig dock att det var fäst med skruvar som gick genom rambalk och golv. Någonstans där ovanför finns skruvskallen, dold under mellanskivor för luftcirkulation under sofforna och sånt. Kändes onödigt jobbigt att demontera för att rikta skruven.
Så jag provade istället underifrån. En plyfaskiva mot golvet, en kloss i lagom tjocklek och en kofot. Genom att snurra runt skruven så jag fick kröken att bågna uppåt, stoppa in kofoten där och pressa den neråt, så blev den allt rakare. Jag fick förstås göra om det något dussintal gånger, lite i taget, för att få skruven i praktiken rak. Nu märks det inte att den ror runt något när jag vevar.

Detta var ett tips om vad man kan göra, om en sådan skruv råkar vara krokig på din vagn.

Rubriken säger väl allt?      Ja, bortsett från att de tär en Kabe Ametist 2001.

Är det någon som vet var 12V kommer ifrån till dimmern/taklampan? Dimmern har gett upp såtillvida att det går krypström genom den så att ledlamporna flimrar fast strömmen är av. Min tanke är att sätta en brytare på 12V men husvagnsreperatören sa att det var väldigt tunna kablar vid dimmern så jag tänkte börja i andra änden så att säga. Jag har inte tillgång till vagnen nu så jag kan inte följa några kablar.

De tre vinnarna av veckans bild som erhöll flest "Tack" går vidare till denna final där vi genom denna omröstning skall få fram årets bild 2020. Omröstningen är öppen i 30 dagar och därefter koras vinnaren.

Följande bidrag utgör topp tre och ett av dem skall koras till Årets bild 2020:

"Guldletarmystik vid Tobiksviks camping i Simrishamn" - Månsson



"Passa på att njuta av sommaren" - apersson850



"Vilshärads sanddyner" - BEAN

En ny vecka har tagit vid och så här några dagar in på år 2021 har vecka 1 startat.

Den som kammar hem flest veckosegrar under året tilldelas hederstiteln Åretsbildmakare 2021.

Pressmeddelande från Infrastrukturdepartementet

Mer rättvisa regler vid överlast av fordon

Publicerad 29 oktober 2020

Rättvisa regler ska gälla för fordon i trafiken. Därför ändrar regeringen idag bestämmelserna för beräkningen av överlast. Idag missgynnas ägare av vissa fordon, exempelvis husbilar, av nuvarande regelverk. Anledningen är att reglerna för vad som är överlast bedöms på ett sätt som påverkar fordon olika. Nu blir reglerna mer rättvisa och trafiksäkra.

- Regelverket har varit otydligt och till viss del även orättvist. Nu rättar vi till det och gör samtidigt bestämmelserna mer trafiksäkra, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth. 

Dagens regler för överlast har gett effekten att ägare av exempelvis husbilar och husvagnar straffas hårdare vid regelöverträdelser. Anledningen är att ett fordons överlast beräknas utifrån maximilast (den högsta last ett fordon är konstruerat för), trots att det främst är överlast av totalvikten som kan vara en trafikfara. Konsekvensen av dagens regler är att en förare av husbil som har en låg maximilast får betala högre böter än den som har en släpkärra med en hög maximilast, även om de överlastar lika mycket.

Regeringen ändrar därför i reglerna för att få till ett mer rättvist system. Med de nya reglerna ska överlast beräknas utifrån ett fordons totalvikt, dvs fordonet, föraren och lasten istället för maximivikten.

Regeringen ändrar även i trafikförordningen så att polisen ska kunna hindra fortsatt färd om ett fordons totalvikt överskridits med mer än 10 procent. Tidigare har denna regel utgått från 20 procents överlast. Sänkningen av procentsatsen främjar trafiksäkerheten på vägarna.

Förändringarna av reglerna föreslås träda i kraft den 1 januari 2021.



Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

Är på lite g att få dit en fläkt för att uttnyttja all hetluft inne i pannan, speciellt när man kör den max på gasolen. Att utnyttjas som snabbuppvärmning de tre kalla årstiderna. Fick 23 cm datafläkten idag.
Har gjort det första gruvliga snittet in i pannan med vinkelslip. Ska fortsätta med den 40 (?) år gamla sticksågen.

Skickat från min SM-A600FN via Tapatalk

Isländska Mink har en fräck "tear drop" vagn.

Här är en sida som kanske kan vara till hjälp, vid val av dragare.

https://www.dragbilarna.se/

Testade igår att värma upp husvagnen med två  1 kw elfläktar i stället för med elpatronen på 2 kw o det vattenburna systemet. Det var ungf på nollan både i och utanör vagnen
Igår fick jag efter en timme 19 grader bak i barnkammaren där den ena fläkten stod. I främre delen var det bara 15 grader. Flyttade då ner den bakre fläkten från sängen så bägge stod på golvet. När det gått en timme till var det 20 grader både fram och bak. Tänkte köra igång elpatronen då, men klumpade mig o såg inte att rumstermostatem stoid så lågt att den vattenburna värmen startade. Lite fiasko på slutet.
Idag kör jag med enbart elpatronen på 2kw. Vid starten var det 2 minus i vagnen och varmare utanför, 2 plus. Det går hittills enormt mkt segare att värma idag. Efter en timme var det bara tre plus fram i vagnen o fyra bak i sovavdelningen. En timme senare ändå 10 grader både fram o bak. Det är knappt jag kan känna nån varmluft komma upp vid fönstren fast det varit igång två timmar på 2 kw.
Snart har det gått tre timmar få se då....