I Tyskland är det ganska vanligt att långliggare har ett extra skyddstak på sina husvagnar, som är monterat så att man får en luftspalt mellan husvagnstaket och skyddstaket. Förutom att skydda mot regn, hagel och snö, bör skyddstaket även medföra att det blir svalare i husvagnen när det är varmt och soligt eftersom det ger skugga för taket. 

www.wohnwagen-schutzdach.com

www.lisibach-ag.com/de/produkte/longlife

www.freye-schutzdach.de

www.nellen-zelte.com - schutzdaecher

www.fritz-berger.de - wohnwagen-schutzdach

www.hannozelte.leverkuhn.com/produkte/wohnwagen-schutzdacher

www.campingshopwagner.de - Schutzdächer

Såg denna modell på Majas Cafe i Regnsjö.

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

Wow.

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

Min dotter tv. Turid är hennes systerdotter o mitt bonusbarnbarn.

Skickat från min SM-T535 via Tapatalk

Såg en annons på en Solifer från 2000 med Primuspanna. Tillverkades Primus så länge? När försvann det märket?
Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Solifer S5 http://www.blocket.se/vi/75311557.htm

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

Som rubriken säger, jag försöker hitta en lämplig tv till husvagnen.

22"-24" 12Volt gärna full HD men inget superkrav.
Klara marksända digitalnätet utan kort och box.
Bra energiklass är ett plus.
Finns den på Elgiganten eller Mediamarkt som jag har runt hörnet är det oxå positivt.

Appropå skrotarnas priser avseende gamla gasolpannor!
 
Idag så blir man förundrad över prissättningen skrotar tar ut för gamla uttjänta gasolpannor. Inte minst då dom framhåller att dom är provade.
 
Vid provning så måste ändå alla tillbehör finnas och fungera.
Men skrotarnas priser avser en helt slaktad panna med ett gammal skal som är rostigt och skitigt och egentligen behöver en riktig makeover för att överhuvudtaget fungera.
 
Att då plocka in denna gamla panna i ett tidigare system som inte funkat är nog samma sak som att vinna på Lotto.
 
Jämför man en slaktad panna och en t ex gammal oljepanna så skiljer det inte så mycket. Gasolpannan går det däremot inte att köra pellets i medans det går i den andra.
 
Men prissättningen för en boiler och 2 plåtbitar stämmer inte överens med dagens teknik avseende prissättning. Speciellt då pannmodellen är på väg ut.
 
tror dom skall vara glada om någon över huvud taget köper en gammal panna. Likaså med äldre pannor av typen Alde 3000 för runt 13000 kr som är ca 17 år gammal.
Hur tänker dom tro.
Eller en Auqvaflex som ingen egentligen vill ha annat som reservdel.
 
Det som förvånar mig mest är att alla pannor är helt rena, inga tillbehör kommer med (hos dom flesta).
 
Varför?

Skall man byta panna så vill man ju ha med alla tillbehör som pannans elektronikkort samt tillhörande innerpanel (Primuspannan) och som till 3000 eller 3010 pannorna allt som hör till denna panna som rökrör inre och yttre samt cirk. pump mm för att kunna få den i drift.
 
Och på en Primus får man med själva brännarenheten, boilern, innersköld, yttersköld, säkerhetsnät samt skorsten.
 
För 1800:- kr för en 2480 (ca 30 år hos Husvagnsskroten),
eller en 2450 för 2250:- kr hos Bildelsbasen ( den är ca 40 år?).


 
För en Alde 3000 för ca 13000:- kr får man bara själva pannan?
 
Tillbehören säljer man lite vid sidan om och det slutar till sist med att för att byta till en nyare så har man i princip köpt en helt ny panna, men med gamla delar.
 
Kan det vara bättre då att köpa allt nytt, blir ungefär samma pris, kanske inte Primus då den gått ur tiden men några antikvitetspriser på en gammal panna sitter nog helt fel.
 
Kanske bättre att skänka dom till Teknikmuset, dom tar emot produkter som inte funkat så bra genom tiderna.

Från hjärnkontoret en regnig dag.

Hagbard

Jag har en V70 diesel manuell 5-vxl från 07. Den har gått 30.000 mil nu. Den drar så imponerande lite soppa att jag funderar om den kan vara chiptrimmad eller nåt. Med 1250 kilos Cabby efter drar den, 0,8 om jag kör typ 82 km/tim. Sist jag kollade visade färddatorn medelförbrukning på 0,83, men lite mindre ändå räknat på km mellan tankning o ifyllda liter. Åkte lika sakta sju mil till Gävle utan vagn en dag, då visade färddatorn ett snitt på 0,39! Åker jag längre bitar på motorväg typ i 110 eller 120 hamnar det på 0,52.
Är det väldigt bra, eller helt normalt? Min förra bensinare, en 945 LTT ville ha 1,4 liter milen med lika tung tvåaxlad gammal solifer på släp.
Synd att bilen börjar bli gammal och jag är en ganska fattig musiker/pensionär... Undrar om det kan vara värt att kosta på ny framruta, den här börjar bli rätt så repig, och nya hårdare fjädrar bak?  Eller borde man kolla blocket dag o natt efter en annan -07 som gått mindre? Känns dumt att byta ändå, den drar inte en droppe olja vad jag sett än. Och drar vagnen uppför nästan alla backar utan att jag behöver växla ner. Bra stereo har den med, fruns nya Opels stereo låter skit...
Fyrhjulsdrift hade varit fint, men för samma pengar får man ju en äldre Volvo då....

Lite surr från mig ba, haha. 

Börjar med en länk här till en web-sida från en bloggare som handlar om privatekonomiska tips och diverse ekonomitips.
Det kostar ingenting att läsa bloggen. Och det finns mycket information att ta del av för den som vill det.

Vill man t.ex. spara i fonder istället för på räntelösa bankkonton så görs det på bloggen varje år en sammanställning på "bra" fonder man kan välja på att spara i och här avses i första hand fonder med låga avgifter och vettiga placeringar.

Man kan ju själv göra allt jobb med att ta reda på sådant men varför uppfinna hjulet en gång till...om någon kunnig och insatt person redan har gjort allt jobb med detta och dessutom delar med sig av sin information helt gratis på nätet så varför inte...

https://rikatillsammans.se/