I början av videon berättar dom att de litium batterier som används för bodelen inte tar laddning när omgivande rumstemperatur är +5 C eller lägre.

Vi får hylla vår egen rockkung Ljusne Håkan...

Söderhamnsrocken...

https://www.helahalsingland.se/artikel/s...ket-battre

Finns inte riktigt någon kategori för reparationer, men det får duga här.

När jag köpte min nuvarande vagn, efter att den förra fick hål under vattenlinjen, så att säga, så var det ju som det brukar när man plötsligt ska ha tag i något annat. Kolla på nätet, hitta något tänkbart och så dit och glo i verkligheten. Att däcken var dåliga hade säljaren redan sett och planerat byte av. Att anslutningskabeln till bilen var trasig såg jag, så den fick jag bytt.
En gräsligt ful antennkabeldragning visade sig vara ett substitut för en trasig intern antennkabel. Som långt senare inte heller visade sig vara något fel på, utan grundfelet låg ovanför taket, i den aktiva TV-antennen. Men det upptäckte jag inte förrän i år.

Läckande kranar, kopplingar och avlopp har också framkallat tillräckligt många svordomar för att torka upp vagnen igen, där det blev blött... Som tur var inträffade de största läckorna på toalettgolvet, som ju både är tätt och har avlopp. Den senaste läckan kom i besticklådan, så den gick ju också att ta ut och vända upp och ner på.

En sak som upptäcktes när vi skulle hämta vagnen var att glashyllan i ett av vitrinskåpen tydligen kraschats av första ägaren. Vagnen har två vitrinskåp, ett precis innanför dörren, mot toalettväggen och ett mittemot dörren, ovanför kylskåpet. Det ovanför kylen hade kvar sin glashylla, men det fanns bara några små flisor kvar av den andra. Upptäckte jag vid en närmast kriminalteknisk undersökning.
Förra sommaren ramlade jag på en representant för Bergholm (det är ju en Tabbert jag har), så jag passade på att fråga om det gick att köpa en glashylla som reservdel. Men jag fick aldrig något svar, varken på ena eller andra hållet. Så jag lät det bero.

Men för ett tag sedan gav jag mig på att försöka mäta upp hur den åttakantiga (jo, faktiskt!) hyllan skulle se ut. Det var ett jädra pillande att försöka få till en mätning som var pålitlig. Hyllan behöver ju passa ganska väl, för att ligga still, men får förstås inte vara större än att den går in. Den har bara en enda rät vinkel, så det är inte mycket att utgå från.
När jag hade mätt så gott jag kunde ritade jag upp hyllan i datorn och skrev ut kantlinjen i skala 1:1. Jag har ingen skrivare som är stor nog - det hade krävts en A2-skrivare - men två stycken hyfsat tjocka ark i A3 fick jag ut, med linjer på. De två tejpade jag ihop och kontrollmätte. Sen tog jag denna modell till glasmästaren i Ljungby och frågade om han kunde skära till en sån skiva. Det kunde han. Han kunde inte slipa kanten matt, som originalet är, men bryta kanten så den inte är vass, det gick bra. Att skivan skulle vara 4 mm tjock kunde vi se på den befintliga skivan i det andra vitrinskåpet.

Idag hämtade jag den nytillverkade hyllan. Lite spännande var det allt att se om den skulle gå in i skåpet. Det visade sig att den passade perfekt! Jag fick skruva bort två plastknoppar, som håller hyllan på plats, lägga dit hyllan och skruva tillbaka plastplupparna. Nu ligger den stilla och fint i skåpet.
Hyllan kostade 150 kronor. Jag misstänker starkt att om jag hade fått tag i en originalhylla, från importören, så hade den varit en aning dyrare...

Igår fyllde jag dessutom på värmesystemet med några deciliter glykolblandat vatten. Det var i lägsta laget när det var runt nollgradigt i vagnen. Nu brukar det vara varmare när jag ger mig ut, men det är ju kul om pumpen kommer åt att pumpa vatten även om den får börja på minusgrader.
Så nu känns det som att det är nere på smågrejor som jag fixar. Förra projektet innebär installation av fyra vägguttag (230 V) extra i framänden, vid sängarna. Numera, när det ska med surfplattor, telefoner, Bluetoothhögtalare, 4G-modem och allt vad det är behöver vagnen ju krylla av USB-laddare. Ett ynka uttag i den änden kändes klent.
Tidigare har jag utökat det också enda uttaget vid sittgruppen med två till. Så nu har jag tre bra "ladduttag" vid sittgruppen och fem i den andra änden.

Att jag i samband med jakten på vad det var för fel på TV-mottagningen också hittade en strömförsörjning till antennen, där matningsmojängen drog 80 mA från 12 V-batteriet hela tiden, utan att den ens var inkopplad (nej, förre ägaren hade kopplat ur antennsladden, men inte matningen), var också bra. Det har visat sig påverka hur länge vagnens inbyggda batterikontroll visar "fullt", när inget annat tar ström där inne. I samband med bytet av TV-antennen installerade jag en ny drivenhet. Men nu har jag möjlighet att stänga av dess förbrukning på 12 V, när den inte används.

Så nu är vagnen fullt redo för användning, samtidigt som evenemangen som den skulle dragits till är inställda. Men det är ju mindre risk att ha sönder något annat om den inte används...

Flygbolaget Norwegian ansöker om konkurs för kabinpersonalbolagen i Sverige och Danmark.

De dotterbolag som ansöker om konkurs och avtalen med crewtjänster som har sagts upp påverkar totalt 1.571 piloter och 3.134 kabinanställda i Sverige, Danmark, Finland, Spanien, Storbritannien och USA. Cirka 700 piloter och 1.300 kabinanställda med bas i Norge, Frankrike och Italien berörs inte.

- - -

”I likhet med våra konkurrenter, har vi bett om statligt stöd i både Sverige och Danmark. Den första formella ansökan till svenska myndigheter skickades för en månad sedan men det har fortfarande inte kommit några konkreta förslag på likviditetsåtgärder. Vi har inte tid att vänta eftersom bolaget befinner sig i akut kris”, skriver flygbolaget.

Eftersom behovet av piloter och kabinanställda nu är i det närmaste obefintlig har Norwegian även sagt upp avtalen med OSM Aviation och Rishworth som levererar crewtjänster till Norwegian. Dessa bolag har flygande personal i Sverige, Spanien, England, Finland och USA.
(www.di.se - Norwegians kabinpersonalbolag ansöker om konkurs – 4.700 berörs)

Transportstyrelsen har gett ut föreskrifter om tillfälligt undantag från bestämmelserna om körförbud för svenskregistrerade fordon som befinner sig i andra EU- eller EES-länder. Föreskrifterna har nummer TSFS 2020:19.

Undantagsföreskrifterna har beslutats med anledning av covid-19 pandemin. De syftar till att förlänga inställelseperioden för den periodiska kontrollbesiktningen för svenskregistrerade fordon som befinner sig i EU- eller EES-länder och därigenom ge undantag från när körförbud inträder.

Bestämmelserna gäller från och med den 31 mars 2020 och upphör att gälla den 1 oktober 2020.
(www.transportstyrelsen.se - Föreskrifter om tillfälligt undantag från bestämmelserna om körförbud för svenskregistrerade fordon som befinner sig i andra EU- eller EES-länder)

TSFS 2020:19
1 § För ett fordon som befinner sig i ett annat EU- eller EES-land än
Sverige, och inte har kunnat inställas för periodisk kontrollbesiktning, gäller
2 § istället för vad som anges i 6 kap. 15 § fordonsförordningen (2009:211)
om följande förutsättningar är uppfyllda:
1. Fordonet har en inställelseperiod enligt 6 kap. 3, 5–7 eller 9 §§
fordonsförordningen (2009:211) under tiden 2020-03-31 till och med 2020-
06-30.
2. Fordonet har genomgått en godkänd kontrollbesiktning i Sverige, eller
inom EU eller EES, i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv
2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons
och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv
2009/40/EG, innan utgången av närmast föregående inställelseperiod som
anges i 1. Detta gäller inte om fordonet ska genomgå kontrollbesiktning för
första gången under den tid som anges i 1.
2 § Om ett fordon inte har genomgått en periodisk kontrollbesiktning inom
två månader efter den månad som fordonet skulle ha genomgått en sådan
besiktning enligt 6 kap. 3, 5–7 eller 9 §§ fordonsförordningen (2009:211),
inträder körförbud för det.

  TSFS 2020_19.pdf (Storlek: 279,63 KB / Downloads: 0)

Apropå Apersons inlägg om bla luftmotstånd. Konstigt att man aldrig ser några ekipage med en sk "husvagnsvinge" på taket numer. Dom var väl kanske vanliga på 80-talet typ? På den tiden åkte vi runt o spelade med bandet i Sverige, körde långa sträckor med personbil plus en ganska stor kapellvagn. Inte alls samma höjd o frontyta som en husvagn men ändå en skaplig luftbroms. Då hade jag en Thule husvagnsvinge på min SAAB 900 bensinare, och den drog 2 dl mindre milen med vingen på.

Det borde väl hjälpa lite grann även med en husvagn på kroken? Åtminstone borde det gå väldigt bra att sälja såna vingar om man påstod att den minskade luftmotståndet, en massa andra grejor som påstås minska soppaförbrukningen säljer ju som smör även om de inte alls funkar i praktiken.

PS
Heter det
Var tog HUSVAGNSVINGEN vägen? eller
Vart tog HUSVAGNSVINGEN vägen?

Jag har tänkt få till att dra grövre 12 voltsmatning från bilen till vagnens 2 st 70 amp batterier nu på våren, det laddar ju en del nu med men ganska dåligt pga spänningsfallet. Jag har fått tag på många meter 12 kvadrats kopparkabel jag tänkte dra med, men har två funderingar:

1. Hur jag ska få ut det ur bilen utan att gå igenom den lilla orginalkontakten. Vill helst ha typ flera sammansatta 12 kvadraten hela vägen från bilbatteriet som sitter längst bak i V70n. Jag har kabel så det räcker till många hopsatta tåtar. Finns det vettiga kontakter? Gör jag allt det här o drar grovt, men ändå passerar bilens släpvagnskontakt så blir det ju en del spänningsfall i den. Och ev glapp.

2. Det går att dra på två sätt i vagnen; antingen tex tre hopsatta kablar till plus och tre till minus. Eller också jordar jag minusen fram på dragbalken och gör till jord precis under batteriavdelningen, då kan jag ju sätta ihop 6 kablar till plussen, det borde väl ge ännu mindre spänningsfall? Vad tror ni om det? Chassiet är ju plåt, men borde ändå ge ännu mindre resistans än en grov kopparkabel, är min tanke.

Här är en länk till några olika webbläsare (web browsers) som man kan använda på äldre datorer med Windows XP som operativsystem:

appuals.com/the-5-best-browsers-for-windows-xp

Provade först att installera Epic Privacy browser som ett komplement till Opera, men av någon anledning gick det ej. Därefter installerade jag UC Browser som gick bra. Måste dock medge att den verkade långsammare än Opera som redan var installerad på min lilla XP-maskin. Opera fungerar och uppdateras fortfarande för datorer med Windows XP som operativsystem.

En del gånger har man tur.   Vår markis blåste sönder i höstas när vi campade. Så jag tänkte att nu får vi använda resetältet istället,men idag var det nästan som att vinna på lotto.Hittade en sprillans ny 4,10 markis på Blocket under reservdelar till bil för 1200kr. Klart man köpte den då säljaren fått den på köpet när han köpte en ny vagn.  Kostar ju ändå 4795 kr på nätet.

(2020-03-14, 15:03)Sokrates Skrev:

(2020-03-14, 10:03)LMC400 Skrev: Läget för besparingarna i fonder och aktier kan få en vuxen man att gråta som ett barn

Att ha besparingar på börsen i aktier och fonder gör att man får åka lite berg- och dalbana ibland. Stockholsbörsen (OMX 30) stängde den gågna veckan på 1.376,46 vilket är markant under toppen 1.888,35 den 27 februari 2020, men nivån är endast markant lägre än "dippen" den 3 januari 2019 då OMX 30 stängde på 1.393,52.

"Inga träd växer till himmelsen" för eller senare inträffar en korrigering. Det svåra är att försöka förutse vad som komma skall. Vi människor har benägenheten att vara överoptimistiska när vi inte uppfattar något moln på himmelen. I tider när himlen är svart och det stormar rejält tenderar vi att bli väldigt rädda. Detta är något som man har att brottas med när man har att fatta blixtsnabba beslut när man sitter i marknaden och har att lägga köp- och säljordrar. Rent psykologiskt tenderar vi att köpa när det är dyrt och sälja när det är billigt.