Heading towards a Big Bang?



Martin Armstrong nämner boken "The Memoir of Herbert Hoover" som mycket läsvärd för dem som är intresserade av ekonomi. 

Boken går att ladda ner gratis via följande länk:

https://hoover.archives.gov/sites/defaul...1_full.pdf

Ingen risk att glassen smälter. 21 i vagnen, 25,5 i kylfrysfacket.
Ute på en mini februaricamping

Bifogade filer

Thumbnail(s)
   

En trevlig led med lagom stilla vatten.

https://kanotcamping.se/

Med kanot i Svågan med mysigt glid, på kvällen ser man Bäver om man är tyst.

Färden går mellan Ängebo och Sördala.

Övernatta går i Sördala Naturcamp.

http://www.svagadalen.com/svaga/aktiviteter.html

Historiskt har husvagnsförsäljningen överstigit försäljningen av husbilar. Under några år såldes fler husbilar än husvagnar. Bonus-Malus beskattningen har medfört att husbilsförsäljningen har sjukit och nu understiger försäljningen av husvagnar.


  2020-01-Registreringar.pdf (Storlek: 17,49 KB / Downloads: 2)

Ett Tyskt Caravan Museum på Webben att botanisera i för den intresserade.

Finns mycket aha...

http://www.oldiecaravan.de/index.html

Det vore trevligt om någon önskar att tillföra någonting så sker det i tråden

Frågor och funderingar runt Alde Comfort

Mitt syfte med denna tråd är att bjuda på lite information avseende dels funktion samt hur det är uppbyggt och hur man ev kan åtgärda små fel.

Tråden kommer att innehålla en del bilder med en del kommentarer till förklaringar som kan vara lättare att förstå för kleti och pleti.

Men jag måste ändå påtala att "har man inte fackmannamässiga kunskaper" så "Bör" man överlämna problemen/et till någon som har, i detta fall en auktoriserad firma.

Nästa inlägg börjar då med det som styr en gasolpanna av comforttyp.

I denna tråd vore det bra att ta upp frågor om just Aldes Comfortpannor.

Mest avseende fundering på funktion och handhavande samt ev fel och typ av åtgärder.

Bilen har blivit stående sedan förra hösten i ett garage där det inte råder några nämnvärda temperaturväxlingar. Tanken är relativt tom, ca 10 liter diesel kvar, och den är tankad med europadiesel. I vanlig ordning häller jag i en skvätt RedLine RL-2 när jag tanker som bl.a. drar åt sig fukt, vilket gör att det inte kommer något vatten när man dränerar dieselfiltret. Senast jag hade igång motorn var i mars för knappt ett år sedan. Nu kommer bilen att bli stående ännu längre än vad jag hade tänkt och då inser jag att det kan bli problem med den diesel som finns i tanken och bränslesystemet.

Funderar på att hälla i en éller två 5 litersdunkar med färsk diesel för att späda ut den gamla dieseln innan jag drar igång motorn och låter den gå en stund i garaget. Det är ont om plats för att få upp och ner bilen i garaget och vid uppfarten får kopplingen en del stryk, så jag tänkte enbart att köra flytta bilen lite fram och tillbaka i garaget.

Funderar på om jag skulle hälla i någon form av diesel-stabilisering i den nya dieseln som jag häller i, eller om det räcker med lite mer RedLine RL-2 för att binda fukten. Hittade följande produkter för stabilisering av dieselbränslet:

www.amazon.co.uk/STA-BIL-22254-Diesel-Formula-Stabilizer

www.wynns.eu/product/fuel-stabilizer-2

Hittade även följande text om lagring av diesel:

www.bellperformance.com/bell-performs-blog/how-to-select-the-best-diesel-fuel-stabilizer

Hur gör man i båtvärlden i Sverige där det inte är någon omsättning på dieselbränslet i tankarna under längre tid?

Jag har haft lite galna idéer om att värma upp "tantens" lägenhet med gasol i stället för el. Elen håller på att bli riktigt dyr och speciellt när man behöver den som mest. Nu är det lite kalllare och temperaturen inomhus har gått ner till +18 C. De två alternativ som står till buds utan att göra några installationer och med principen "man tager vad man haver" är:

• att fylla tryckkokaren med vatten och värma upp den på gasolspisen som hon har på verandan sedan i somras
  
• att ta in gasolgrillen och låta den sprida värme inomhus