Hemma på gårn i Ljusne.

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

Kapar den här av "ShadowF" från ett annat forum då den bör finnas tillgänglig även här...

https://www.dropbox.com/s/yu8jvnpqr1xtxz...c.pdf?dl=0

Ladda gärna ner den innan den försvinner.  

Bifogade filer

  ServicehandbokDometic.pdf (Storlek: 1,12 MB / Downloads: 10)

Är det någon som använt ångtvätt på dynor och inredning i sin husvagn eller husbil.
Blir det fräschare / renare med ångtvätt?
Har ni kanske använt något annat för att få en lite djupare rengöring.
Funderar på om man skall införskaffa en Kärcher SV7 eller det är utslängda pengar. 

https://www.kaercher.com/se/home-garden/steamvac.html

https://www.netonnet.se/art/hem-hushall/...5349.9493/

När en vagn säljs och säljaren säger "kan nog vara en liten fuktskada" då bör man göra undersökningen mer nogrann innan man slår till.

Vagnen är från 1998 och fuktskadan upptäcktes 8 år senare. Det som syntes var lite deformering och fukt vid ena högtalaren fram. Vid bortmonteringen så framkom att det även var mögel.



Vid inspektion i kofferten så upptäcktes mera fukt och mögel.



När så kedjelisten blev bortmonterad så upptäcktes det var fukten kom in, Under kedjelisten ligger i vanliga fal ett butumeband som i det här fallet inte hade täckt den felmonterade skarven villket fick till följd att där kom det in vatten (sögs in).



Detta fenomen fanns även på den andra sida varför hela fronten samt då också ca 70 cm in på golvet fick bytas.

Kan vara idé att byta tätningarna under de långa sidolisterna.  Även kortsidor fram och bak. Bra period är runt ca 10 år då är i regel tidigare tätningar lite torra och kan ha släppt.

I denna operation så bör man även byta skruvarna, numera så har man kommit längre vad gäller "typ" av skruv och typ av korrisonsskydd inom dom olika områden som skruv användes. Tänk bara på att yttre plåten i en vagn kan vara aluminium och den tål inga legeringar som leder den galvaniska strömmen på ett ofördelaktigt sätt.

http://www.grabber.se/wp-content/uploads...larpdf.pdf

Hittade den nu, har man några hundra hyllmeter så tar det ett tag

Handlar om livsmedelstillsats E 500.

Boken heter "Den fantastiska bikarbonaten" skriven ursprungligen (vad jag förstår) av naturmedicinförfattaren Amélie Laigneau. Men den jag har är skriven av (eller översatt av) Andrea Paul 2005. ISBN 0-646-44980-X.
  
Men det som förenklar miljömedvetandet i allra högsta grad är boken om Bikarbonat, refererad av Margareta Lundström:
 
http://www.kostdemokrati.se/margareta/20...at-nahco3/
  
Att leta efter den på nätet är nästa omöjligt men från:

http://index.ljuslyktans.se/#post25

så framgår det var man kunde beställa den 2009, på adressen:

Willow Tree Press. Dept B 103. Box 4194, 422 04 Hisings Backa och då kostade den 189:-

Och det får kanske kontrolleras.

Kom att tänka på avseende Bikarbonat.

Bikarbonat är ett bra medel som neutraliserar syror, bl a svavelsyra som ingår i blybatteriers elektrolyt.

Innan man börjar arbete med blybatterier så kan det vara bra att blanda till en blandning med en påse Bikarbonat och en liter vatten (häll det bara inte i batteriet).

Skulle man mot förmodan få syra på sig så sköljer man av med blandningen och det slutar svida eller fräta.

Det är bra även till rengöring av läckt syra eller till rengöring av batterihållaren i bilen ifall det läckt och ser grönt och ärgigt ut.

Man blir förvånad så rent och fint det blir efter en sådan behandling.

Thetford C2, C3, C4 och D3 slutades att produceras runt 2007 men sitter i många ekipage och dessa bör som mycket annat vinterställas om de inte skall användas.


 
Det många glömmer är att lossa nivåröret och låta det sista rinna ur (det som man ser nivån i när man fyller på).
 
Gör man inte det så brukar den nedre delen av nivåröret eller motorn frysa sönder och kostnadern för detta är nya rör och ny motor.
 
Ett bra sätt är att då allt runnit ur och man sätter tillbaka nivåröret är att blanda ca en liter med lagom varmt vatten och ca 30% propylenglukol (Ej etylenglykol som är giftig) och hälla i påfyllnadsburken. Köra spolningen så man ser att det kommer ut av denna blandning varefter man tar bort nivåröret igen och låter allt rinna ur.
 
OBS! Färgen på glykolen talar aldrig om vilken typ av glykol det är.
 
Med denna lilla praktiska åtgärd så förhindrar man ev. frysningar i pumpmotor och rör.
 
Nackdelar med propylenglykol är vid större volymer där ev. större motorer inte körs så kan propylenglykolen skikta sig så det kan orsaka en frysning. Men i mindre volymer/kvantiteter så är det försumbart.
 
Man slipper många gånger böka med toan på våren när den skall igång. Propylenglykolen har också en smörjande verkan.
 
Länk:
 
http://exx.se/techinfo/glykol/index.html

När hösten och vinter kommer antågande och man kanske skall vinterställa vagnen så är det ofta bra med en rengöring.

Det många glömmer är avloppen från disk o toa. Dessa avlopp kan i värsta fall skapa en onödig lukt då de står och torkar ut. Samt att det under en säsong samlas en massa onödigt i rören som kan vara bra att få bort.

Att använda de i handeln förekomna produkterna för propplösning som innehåller starka medel är inte så lämpliga då man kanske står uppställd på säsong eller på den egna tomten.

Ett sätt som både är miljövänligt och säkert är att blanda bikarbonat och vit vinäger och sedan skölja med varmt vatten, löser det mesta i rören och man blir förvånad på vad som kommer ut.

En länk från dom som rekomenderar detta:

http://kemikaliepappan.com/den-naturliga...pplosaren/

Har lite problem att förminska bilder nu, tidigare hade jag Adobs fria program men det har tydligen gått ur tiden nu.

Har nu provat Gimp och det är lite svårt, verkar inte kunna förminska och spara i jpeg.

Kan det finnas något annat som är gratis och som verkar bra?  :s

Det är spännande med elfel och hur man har tänkt...

När en del säger att Elen funkar inte hos mig så kliver ofta en hjälpsam person fram och hjälper till.



När man ser att det ser ut så här så brukar jag sluta direkt.
Tittar man sedan på flera kopplingar så kan det se ut så här...



Eller så här...



Då brukar jag dra ur sladden och be personen kontakta en med full behörighet så hela systemet får gås igenom.

Sådana här kopplingar hittar man i vagnar som är begagnade och som ägaren eller ägarna inte har fått att fungera.

Kan det vara konstigt kanske...