Hittade dessa skruvspikar i aluminium som bör fungera väl för att stormsäkra förtält och markiser:

www.jarnspikar.se/e-butik

Vet inte om det är tillämpligt på klädsel i husvagn, men jag såg ett klipp på Youtube om en kille som tvättade bilklädsel. Väldigt enkelt. Han tog en vanlig sprayflaska och fyllde den med vatten och lite diskmedel. Blandningen sprayade han på bilklädsel. Efter det dammsög han den sprayade ytan medan den fortfarande var fuktig. 
Denna procedur upprepade han några gånger och resultatet blev väldigt bra.
Det är ju inget att förlora tänkte jag och testade det i den ena bilen. Resultatet blev faktiskt väldigt rena bilsäten. Jag använde en Kärscher grovdammsugare eftersom det var fukt inblandat. Funkar nog med en vanlig dammsugare eftersom det inte är några mängder vatten det handlar om.

Här kommer lite info om Hobby 2019. https://campingferie.dk/2018/06/12/hobby-2019/   https://campingferie.dk/2018/06/12/hobby-2019/

Har en Solifer 600 -05 som har tot.vikt 1500 kg men jag vill ha upp den till 1700kg. Enl.broschyr så finns den i 1600kg. Har talat med Polar och dom hänvisar til ÅF. Skall besöka dom imorgon och höra vad som krävs och vad kostnaden kan bli.

På grund av att det är väldigt torrt råder nu eldningsförbud i hela landet. Även grillning är förbjuden på alla offentliga platser.

sv.stories.newsner.com - grillforbud

Köpte sån här kraftig fotskrapsmatta för flera år sen o hade den löst på backen hemma på gårn där "Rulltårtan" brukar stå uppställd. Fotpallen har fotsteg av trä så det var lätt gjort att skruva dit mattan på pallen. Så nu kan mattpallen följa med på alla fricampingar och vi kan få in mindre mängd smuts o bös in i vagnen. Det är ju ganska hopplöst annars utan förtältsmatta...

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

– Det finns inget uttalat förbud om vad man får ha för skor. Det ansvaret måste föraren själv ta, säger P-O Nordqvist chef för trafikpolisen i Dalarna.

Men om det sker en olycka och orsaken till den är olämpliga skor, kan man dömas för vårdslöshet i trafik.
(www.gd.se - far-man-kora-bil-i-flip-flops)

Vår första husvagn var en lätt begagnad (ett år gammal) ABC 420. Upptäckte att det finns en "nördsida" om dessa vagnar på nätet.

Här är vi ute första året, 1980.

Under vintern 2013/2014, när min bil hade gått 28.940 mil, bytte jag till Continental Vanco Eco C-däck, som har lågt rullmotstånd. Mönsterdjupet i Vanco Eco däcken var 8 mm när dom var nya. Jag hade planerat att byta alla fyra däcken samtidigt när bilen skulle ställas på igen frampå vårkanten, men fick byta framdäcken tidigare då en däckventil brast när bilen stod parkerad.

Även om de gamla däcken hade hängt med i mer än 10.000 mil, var det inte mönsterdjupet som föranledde bytet, utan attt dom hade börjat få torrsprickor. På bilen satt det 205:or, men i registreringsbeviset står det 195:or. Anledningen till att jag ville prova däck med lågt rullmotstånd var att pressa ner bränsleförbrukningen ytterligare och se om jag kunde få ner den till 0,5 l/mil. Jag valde därför att lägga på 195:or då jag antog att något smalare däck skulle bidra till ännu något lägre bränsleförbrukning.

Det visade sig att 195:or skall ha högre lufttryck än 205:or. Uppgifterna om däcktryck för de nya 195:orna är 65 PSI (4,5 bar) och 75 PSI (5,2 bar) för max. last. På grund av att däckventilen brast på ett av de gamla däcken sökte jag information om däcktryck för olika typer av däckventiler. Ventiler av "standardmodellen som klarar ett maxtryck på 450 kPa" (4,5 bar). Jag valde därför att sätta dit Alligator CVV högtrycks däcksventiler för dom nya däcken. Dessa däcksventiler är godkända för 7 bar tryck och har en brottgräns på 15 bar. Nu vore det skam om ventilerna skulle ge sig.

En nackdel med Vanco Eco däcken är att dom är mer känsliga för stick- och skärskador från stenar. Mina Vanco Eco däck har nu varit med i ca 4.500 mil och har så här långt varit fria från problem. Det verkar också som att Alligator däcksventilerna bidrar till att däcken håller trycket bättre över tiden.

Vanco Eco däcken bidrar till något lägre bränsleförbrukning, men hur stor effekten är tycks vara beroende av hur grov asfalten är. I Sverige är asfalten grövre, vilket medför högre bränsleförbrukning och klart högre däckljud. Enligt min uppfattning medför den grova asfalten att man inte erhåller någon märkbar skillnad med Eco däcken jämfört med vanliga däck. På den finare asfalt som man använder i bl.a. Danmark och Tyskland bidrar Eco däcken till att spara bränsle, samtidigt som ljudet från däcken nästan försvinner,, vilket är speciellt märkbart när man kör till Danmark via Öresundsbron då helt plötsligt ljudet från däcken förvinner när man kommer in på dansk asfalt. Om svenska politiker menar allvar med allt klimat- och miljöprat, så borde dom tillse att vägarna i Sverige förses med finare asfalt som bidrar till att spara bränsle.

(2018-06-02, 21:06)Sokrates Skrev: Jag hade frågan om Truckdiesel v.s. Personbilsdiesel i bakhuvudet när jag såg att Circle K säljer Truckdiesel på en del av deras bensinstationer i Sverige.

- - -

Det skall inte skilja någonting på drivmedlet, det skall inte vara någon fara om du råkat tanka det i din bil.

[admin har varit inne och flyttat samtalet om bränsletillsattser till denna tråd]