Hej,
Jag har problem med cirkulationspumpen i vår husvagn, en Polar 520 -89. Pumpen är ganska ny och har bara använts två säsonger (april–september).

Nu i slutet av den här säsongen slutade även den nya pumpen att fungera. Jag tror dock inte att felet ligger i själva pumpen, utan i strömförsörjningen.

Pumpen är kopplad till en Primus 2480T, men den verkar inte leda strömmen vidare längre. Vi använder elvärme (inte gasol) och som jag har förstått det ska det komma ström när termostaten slår till – då startar både elpannan och cirkulationspumpen. När jag bytte pump för cirka två år sedan fungerade det så: det fanns ström i den övre kontakten (se bild) till pumpen när termostaten slog till.

Nu har jag kontrollerat säkringarna (de är hela) och det kommer ström fram till pannan. När termostaten slår till får jag ström i den gröna kabeln i den nedre kontakten (se markering på bilden), men inte i någon annan kabel.

Min fråga är:
– Ska det finnas ström i fler kablar när termostaten har slagit till?
– Eller är det något i själva pannan som kan vara trasigt, eftersom strömmen inte leds vidare till pumpen längre?

Jag är inte så bra på sådant här, så jag hoppas att någon kunnig kan förklara och hjälpa mig vidare. Ni får gärna ha lite överseende med mina ordval och hur jag beskriver funktionen.

Tack på förhand!

   

You're dreaming of vanlife but not sure whether to invest in a new or used camper? In this blog post, you'll discover all the pros and cons, get expert tips, and discover a smart alternative that combines the best of both worlds! Save time, money, and stress keep reading to find your perfect travel companion for 2025.

Read now and make a confident decision with New vs. Used Campervan: The Ultimate Buyer’s Guide for 2025.

Hej,
 
Hoppas att någon kan hjälpa mig vidare i min felsökning av fläkten i min truma värmare S3002. Den sitter i en Hobby från 2006
Fläkten går varken igång om jag ställer den i manuellt läge eller i autoläget. Händer heller inget om jag justerar fläkthastigheten.
 
Jag har kontrollerat alla säkringar. Alla OK (kan hända att det finns någon mer som jag inte har sett)
Jag har 12V fram till fläktmotorn. (mao bör säkringen vara ok)
Jag har mätt resistansen från reglaget för varvtalsregleringen av fläkten. Jag ser att resistansen förändras då jag vrider på reglaget. Men jag har ju ingen aning om vad för värden det bör vara.  
Fläkten går runt om jag manuellt snurrar den.
 
Är det fläktmotorn som har gett upp helt enkelt?
Någon som har varit ute för samma fel?
 
Ny / begagnad fläktpaket, verkar ligga på ca 3000kr.  Tar gärna input om någon vet bättre pris på detta?
Men jag vill först vara tämligen säker på att det löser mitt problem före jag lägger 3000 sek på en ny fläkt´.

Mvh
Martin
Glad campare

Hej!

Funderar på att köpa en Kia Ceed plugin-hybrid med dragkrok, men blir inte klok på om den orkar dra vår husvagn (som är relativt liten, totalvikt 1250 kg). Bilen kan dra 1300 kg enligt tillverkaren, men frågan är hur det funkar i praktiken, i uppförsbackar, omkörningar osv. Jag har förstått att bilen är rätt klen när batteriet är urladdat, och det kan man nog råka ut för på längre körningar.

Vore guld värt om någon har erfarenheter att dela med sig av, både positiva och negativa!

Hej,

jag planerar en ändringsbesiktning (uppvägning) av min Cabby 532 DL.

På vagnen sitter en påskjutsbroms av typen Peitz AER 15-D, men det verkar svårt att hitta officiella dokument från tillverkaren (Peitz/AL-KO/BPW).

Jag bifogar ett foto på typ­skylten.

Vet någon här om det räcker med ett komponentintyg/likvärdighetsintyg för besiktningen, eller om man måste ha en original typgodkännandehandling?

Har någon erfarenhet av att göra besiktning med just denna broms?

Alla tips uppskattas!
/ Juergen

   

Hej,

jag har en Cabby 532 DL och på min påskjutsbroms sitter ett typ­skylt från Peitz AER 15-D.

Jag behöver tekniska data eller dokumentation (t.ex. datablad eller komponentintyg) om denna broms för att kunna visa upp vid en eventuell ändringsbesiktning.

Jag bifogar ett foto på typ­skylten.

Är det någon här som har sådana dokument, eller vet var man kan få tag på dem?

Tack på förhand!
/ Juergen

   

Hej. 
Min ytterbelysning fungerar när jag kopplar på den innefrån vagnen typ som när man står på camping men den fungerar inte när jag kopplar in släpvagnskontakten. 

Alltså den fungerar när jag kör visa batteriet i vagnen men inte via bilens släpvagnskontakt. 

Några tips påp felsökning? Gäller alltså en Hobby.

Har lyckats kröka axeln, har ca15mm toe out och hjulet lutar mycket inåt, ser ut att vara armen som är krokig.
Håller skruven fast den i torsionsfjädern så om jag lossar den är det bara att dra armen med rör utåt?
Vad är rätta namnet på delen och var kan man hitta en ny del, eller går det att hitta hela axeln ny med infästning för husvagnsram? jag hittar bara axlar till släp.
Begagnade axlar finns ju men att köpa en sliten axel och renovera med nya bussningar bromsar osv blir kanske nästan lika dyrt som en ny.
Med ny axel skulle man ju automatiskt få nya torsionsfjädrar bussningar och bromsar.
Om någon undrar vad jag gjort, så väjde jag för en mc på Sognefjell och hoppade över en sten, husvagnsramen blev också böjd på mitten men den har jag riktat nu.

Bifogade filer

  Husvagnsaxel 2.jpg (Storlek: 66,04 KB / Downloads: 91)

Hej! Jag undrar två grejer,
1. Behövs golv på gasol-lådan för att den ska gå igenom besiktningen? Den där stora lådan framtill. Det är murket. 
2. Hur bygger jag ett bra golv utan svindyr släpvagn plywood? Det verkar läcka in vatten så verkar som jag måste ha någon slags avrinning.

Bifogade filer

Thumbnail(s)
   

Hej,
Vi har en gammal Polar 620 -95 och allt har funkat fint, men helt plötsligt slig inte gasolen av utan hade 39 grader i vagnen… har försökt hitta problemet men har inte sett någon annan som haft samma, någon som vet? Tack! 
// Monica