Gott Nytt År!

En vecka har redan passerat på det nya året.

Your campervan can do more than just sit parked!
Earn money with your camper without having to worry about renters, insurance, or maintenance.
The Book a Camper Partnership program shows you how you can earn up to €7,500 per year by renting it out to others and still use your campervan yourself whenever you want.

Read now: Partnership Program 2025: The ultimate guide to making money with your RV through third-party rentals

Hej 
Ny här och mitt första inlägg
Har köpt en vagn med en Aquaflex (aqwe6), pannan inkopplad med el, vatten å gasol. Men när jag följer kablarna till panelen för styrningen så är det bara ca 10 lösa kablar och det finns inget hål uttaget där som att det aldrig funnits en panel.
Någon som kanske har en förklaring? Att köpa en panel för att styra kostar ca 4000:- om man nu får tag i en, sen kanske det inte ens är säkert att den funkar.

/Ralf

Buying a motorhome? Sounds like freedom but buying used can be fraught with expensive pitfalls like hidden water damage or service gaps. In my blog, I'll show you the 12 crucial points you absolutely must check before you buy.

 Read the full article here:https://book-a-camper.de/2025/09/wohnmobil-kaufen/

Hej,
Jag har problem med cirkulationspumpen i vår husvagn, en Polar 520 -89. Pumpen är ganska ny och har bara använts två säsonger (april–september).

Nu i slutet av den här säsongen slutade även den nya pumpen att fungera. Jag tror dock inte att felet ligger i själva pumpen, utan i strömförsörjningen.

Pumpen är kopplad till en Primus 2480T, men den verkar inte leda strömmen vidare längre. Vi använder elvärme (inte gasol) och som jag har förstått det ska det komma ström när termostaten slår till – då startar både elpannan och cirkulationspumpen. När jag bytte pump för cirka två år sedan fungerade det så: det fanns ström i den övre kontakten (se bild) till pumpen när termostaten slog till.

Nu har jag kontrollerat säkringarna (de är hela) och det kommer ström fram till pannan. När termostaten slår till får jag ström i den gröna kabeln i den nedre kontakten (se markering på bilden), men inte i någon annan kabel.

Min fråga är:
– Ska det finnas ström i fler kablar när termostaten har slagit till?
– Eller är det något i själva pannan som kan vara trasigt, eftersom strömmen inte leds vidare till pumpen längre?

Jag är inte så bra på sådant här, så jag hoppas att någon kunnig kan förklara och hjälpa mig vidare. Ni får gärna ha lite överseende med mina ordval och hur jag beskriver funktionen.

Tack på förhand!

   

You're dreaming of vanlife but not sure whether to invest in a new or used camper? In this blog post, you'll discover all the pros and cons, get expert tips, and discover a smart alternative that combines the best of both worlds! Save time, money, and stress keep reading to find your perfect travel companion for 2025.

Read now and make a confident decision with New vs. Used Campervan: The Ultimate Buyer’s Guide for 2025.

Hej,
 
Hoppas att någon kan hjälpa mig vidare i min felsökning av fläkten i min truma värmare S3002. Den sitter i en Hobby från 2006
Fläkten går varken igång om jag ställer den i manuellt läge eller i autoläget. Händer heller inget om jag justerar fläkthastigheten.
 
Jag har kontrollerat alla säkringar. Alla OK (kan hända att det finns någon mer som jag inte har sett)
Jag har 12V fram till fläktmotorn. (mao bör säkringen vara ok)
Jag har mätt resistansen från reglaget för varvtalsregleringen av fläkten. Jag ser att resistansen förändras då jag vrider på reglaget. Men jag har ju ingen aning om vad för värden det bör vara.  
Fläkten går runt om jag manuellt snurrar den.
 
Är det fläktmotorn som har gett upp helt enkelt?
Någon som har varit ute för samma fel?
 
Ny / begagnad fläktpaket, verkar ligga på ca 3000kr.  Tar gärna input om någon vet bättre pris på detta?
Men jag vill först vara tämligen säker på att det löser mitt problem före jag lägger 3000 sek på en ny fläkt´.

Mvh
Martin
Glad campare

Hej!

Funderar på att köpa en Kia Ceed plugin-hybrid med dragkrok, men blir inte klok på om den orkar dra vår husvagn (som är relativt liten, totalvikt 1250 kg). Bilen kan dra 1300 kg enligt tillverkaren, men frågan är hur det funkar i praktiken, i uppförsbackar, omkörningar osv. Jag har förstått att bilen är rätt klen när batteriet är urladdat, och det kan man nog råka ut för på längre körningar.

Vore guld värt om någon har erfarenheter att dela med sig av, både positiva och negativa!

Hej,

jag planerar en ändringsbesiktning (uppvägning) av min Cabby 532 DL.

På vagnen sitter en påskjutsbroms av typen Peitz AER 15-D, men det verkar svårt att hitta officiella dokument från tillverkaren (Peitz/AL-KO/BPW).

Jag bifogar ett foto på typ­skylten.

Vet någon här om det räcker med ett komponentintyg/likvärdighetsintyg för besiktningen, eller om man måste ha en original typgodkännandehandling?

Har någon erfarenhet av att göra besiktning med just denna broms?

Alla tips uppskattas!
/ Juergen

   

Hej,

jag har en Cabby 532 DL och på min påskjutsbroms sitter ett typ­skylt från Peitz AER 15-D.

Jag behöver tekniska data eller dokumentation (t.ex. datablad eller komponentintyg) om denna broms för att kunna visa upp vid en eventuell ändringsbesiktning.

Jag bifogar ett foto på typ­skylten.

Är det någon här som har sådana dokument, eller vet var man kan få tag på dem?

Tack på förhand!
/ Juergen