Sett i manualen för Solifern att man bör sätta för luckor på gallren vintertid. Nån som gör så?
Är det för att kylskåpet kyler sämre om det blir många minusgrader på baksidan, eller för att man får in onödig kalluft i vagnen?
Några såna fanns inte med i min Solifer 2006, o förra ägaren har inte heller sett några heller.
Nu vet jag inte ens vad Dometickylskåpet har för modellbeteckning men det går visst att få tag i luckor. Kanske kan man få dit bitar av liggunderlag på insidan?
https://www.campingvaruhuset.se/sv/galle...ovre-vit-1

Såg att det finns en huvagns- och hubilsskrot i Sjövik mellan Lerum och Alingsås.

skrotahusvagn.com

Hej har en knaus 1990 med primus 2470, 2kw värmeläget fungerar inte när man slår på värmen på 2kw så ger elpatron bara 1kw uppmätt via elmätare på stickpropp. 

Vad kan det vara? 
Mvh

En guide för vintervanlife

"Vanlife på vintern – stor skillnad mot vanlife resten av året, särskilt om du vill fricampa. När temperaturen sjunker ner mot -10, -20, -25 grader, när det är vinterväglag och snöar konstant och när is och kondens som sällan är ett problem på sommaren helt plötsligt blir superviktigt att ha koll på.

Det är också väldigt stor skillnad med vanlife på vintern beroende på om du räknar med att fricampa eller stå inkopplad på ställplats."

explorista.se - 23 tips för vanlife på vintern – stor guide för vintervanlife!

Jag har ju joxat o trimmat min 1988 års Cabbys värmesystem rejält under dom sex år jag haft den, men ändå tyckt att den varit väldigt långsam att få upp värmen i. Vagnen jag hade innan den, en exakt lika var också väldigt trög tyckte jag. Hade diffusa minnen att den Solifer 500 jag hade som allra första vagn blev varm mkt snabbare. För att få upp värmen fort på vintern har jag brukat köra bara gasolpannan på det vattenburna o samtidigt en 2 kw fläkt som blåser runt luften, då släpper kylan i väggar o golv fortare än på enbart vattenburna systemet. Jag gjorde "vetenskapliga undersökningar" och tog tid, mätte graderna på rören osv. Alla såna tider o siffror har jag glömt nu.
Men...
Idag var det på nollan ute i nysnön, och inne i Soliferna som inte haft nån värme på på flera dar var det 1 plusgrad. Jag slog på elpatronen på 2 kw fem minuter, sen gick jag över till gasolen och 2-kw fläkten. Satte klockan på en timme för att få lite koll på hur fort det kan gå att få drägligt varmt, jag tänkte röja lite, hade flyttat över det sista från Cabbyn o bara ställt in det där på rus. Ett tv-program gjorde att jag blev kvar inne i huset en timme o 20 minuter, när jag kom ut igen blev jag helt paff så varmt det var, och två olika termometrar visade 22 grader! Och golvvärme! 
Det var ju iofs bara nollgradigt ute, men det kändes då väldigt snabbt jmf med Cabbyn. O då är ändå Solifern lite större invändigt. Jag kunde stänga av gasolpannan o fläkten, o i stället värma med bara 2 kw elpatron o termostaten på 20 grader så höll det sig jämt o skönt den stund jag var kvar där... Om det nu inte är inbillning kan man undra vad det är för skillnad? Cabbyn är ju känd för bra isolering. Minnet från den snabba uppvärmningen av de Soliferna från tidigt 80-tal kom tillbaks.
Kul i alla fall, blir ännu mer sugen att fara iväg på nån vinterutfärd nu snart.

Lite om Aldes Elpatroner...

Den tidigare 2762 med 230V pump har fungerat i ungefär ca 30 år.

Den nyare 2772 också med 230V pump har fungerat i ca 4/5 år.

Vad är skillnaden på dessa två då den tidigare gick så lång tid och den nyare bara ca 5 år?

I den tidigare 2762 så har det andra ellementet när man slår över till 2100W lagt av (bränt).

I den nyare 2772 så har också det andra ellementet när man slår över till 2100W lagt av (bränt).

Varför höll den äldre så länge och den nyare så kort tid?

Flera som råkat ut för detta när det gäller just 2772...?

Så här ser det ut när det en ellementet har lagt av:

 

Men fördelen med dessa är att det är lätt att byta ut mot ett nytt och flytta över det som inte lagt av:



Lite en vanlig dag...

Tjo.
Har ju blitt med compact 3010. Den har en funktion "Extra varmvatten" man kan slå på för hetare varmvatten. Det funkar bra med 230 voltskabeln inkopplad, men på fricamping o enbart gasol blir det inget varmare alls.
Höjer jag rumstermostaten med extra varmvattensymbolen släckt blir det hetare  men då snurrar ju även cirkpumpen så det blir vrålvarmt i vagnen.
Så fort jag slår på "extra varmvatten" stannar cirkpumpen och även gasolpannan slocknar.
Måste jag sätta dit en brytare på sladden till tolvvoltspumpen? Enkelt gjort iofs.

Försöker lista ut vad som är skönast bäddmadrass till nya husvangesängarna. Skummadrasserna som ligger på ribbotten känns riktigt bra, men bäddmadrasserna är väldigt tunna. Läser man om bäddmadrasser framhålls alla material som dom bästa. Memoryskum tycker jag är hemskt att ligga på fast det framställs som lyxigt o bäst.
Sen finns skum och latex....? Är latex hårt?
Med ull i madrassen andas den bättre än utan påstår Ikea. Bra när man blir varm o svettig?
Ju tjockare bäddmadrass ju bättre, eller?
Hur tänker ni mina bäddmadrassexpertvänner?
Bäddrasser som kostar över 2000 går bort.    

Nya vangen har d                 åligt tryck i pentrypumpen? Den är märkt 19 l min, men på en minut fyllde den knappt en halv fyraliterdunk. Har letat skräp i kransilarna och knackat på backventilen.
19 liter låter ju rejält, men 0,9 bar? Brukar såna här tappa kraften gradvis? Den är ev original från 2005. Kollat nätkataloger, mer än 19 l finns knappt. Och hur många bar dom ger står nästan aldrig fast det är en viktig siffra.
Vill ha lite bättre sprutt o kunna duscha nån enstaka gång.
Tips?

Ställde mig på ett favoställe i Söderhamn, Faxeholmen, där var för länge sen en borg där danska fogdar terroriserade befolkningen och krävde in skatter. Det slutade med ett uppror där fattiga bönder gjorde en överraskningsraid och högg ihjäl danskarna med liar och högafflar.
Jag hade bestämt med en radiofirma att få tv antenn mm utbytt, det gick inte lika våldsamt till.