Byta stötdämpare

[Sokrates]

Den här informationen hittade jag om dämparna som var originalmonterade.

Produktinformationen "Stoßdämpfer 1350-1500 kg S26X100"
Ein Achsstossdämpfer bzw. Radstoßdämpfer S26X100 für ein Last von
einzelachsig  bis 1500 kg, zweiachsig 3000 kg mit einem Hubweg von
345 - 212 mm (eingeschoben und ausgezogen).
Achsstossdämpfer bzw. Radstoßdämpfer S26X100
Einzelachser bis zu 1500 kg
Tandemachser bis zu 3000 kg
345 mm ausgezogen
212 mm eingeschoben
Weiterführende Links zu "Stoßdämpfer 1350-1500 kg S26X100"

Produktinformation "Stötdämpare 1350-1500 kg S26X100"
En axeldämpare eller hjulstötdämpare S26X100 för en belastning på
enkelaxel upp till 1500 kg, tvåaxlig 3000 kg med slaglängd på
345 - 212 mm (skjuts in och dras ut).
Axeldämpare eller hjulstötdämpare S26X100
Enkelaxlar upp till 1500 kg
Tandemaxlar upp till 3000 kg
345 mm utdragen/intryckt 212 mm
Relaterade länkar till "Stötdämpare 1350-1500 kg S26X100"

Att observera att den skall skjutas in och dras ut, inte dras ut och skjutas in?

För egen del antar jag att "eingeschoben und ausgezogen" endast refererar till måtten i inskjutet läge (212 mm) respektive i utskutet läge (345 mm).

Så nu är frågan, dessa dämpare som Valerud säljer som skall klara 1300 kg är dessa då avpassade får vikten 1350/1500 kg?

Om man tänker så här:

Hjulen:
Fälg skall vara av förstärkt konstruktion med hålcirkel av Mercedestyp i regel märkt H2 Dubbel Hump.
Däck skall vara av förstärkt typ C.
Och det som skall sitta ett på vardera sida som skall klara 900 kg st med det krav som gäller för vagnen.

Skall då inte dämparna vara avpassade för dom beräkningar som gäller för hjulen där varje hjul skall klara maxvikten delat med 2 gånger 0,45?

1300/2 = 650 x 0.45 = 943 kg

Eller är det så att varje dämpare som valerud säljer i par klarar 1300 kg st eller är det två dämpare som klarar 1300 kg i par?

Är det 1300 kg st så är det för litet för denna vagn.

Är det sedan 1300 kg för båda så är det på tok för litet för denna vagn.

Det är inte stötdämparana som bär upp lasten, detta gör däcken (däckens lufttryck) och fjädringen. Stötdämparna är bara till för att dämpa fjädringsrörelsen, så att vagnen inte skall hålla på att "guppa" en massa efter att något har fått fjädringen att tryckas upp.

Att släpvagnsstötdämpare är viktklassade är beror kankse på att dom är anpassade för axlar med olika styvhet i fjädringen. En axel med lägre bärighet har mindre "spänst" i fjädringen, medans en axel med högre bärighet har mer "spänst" fjädringen. När axlar med mer "spänst" i fjädringen fjädrar ut igen blir återfjädringen kraftigare, varvid en kraftigare dämpare kan vara på sin plats. En stötdämpare dämpar mest vid fjädringsreturen. Om stötdämparna skulle dämpa mer vid infjädringen, så skulle stötdämparinfästningen utsättas för stora påkänningar och få bära en hel del av lasten. Det är fjädringens uppgift att bära lasten.