Glykol

[Sokrates]

Här är en länk med teknisk information om glykol:

www.exx.se/techinfo/glykol

[Hagbard]

Här är en länk med teknisk information om glykol:

www.exx.se/techinfo/glykol

Måste klämma in en kommentar här.

Visst är artikeln bra, men den är skriven av en kemist och vänder sig till en kemist.

Det vanliga idag är just detta när någon "specielist/expert" skall förklara något.

Hur fungera gemene man, jo man vill ha något enkelt.

Det är det som jag alltid påståt/påstår och som kemisten avslutar med:

"Den allmänna rekommendationen vad du ska köpa till din "nyare" BMW är helt enkelt att gå till din lokala BMW-återförsäljare (eller köp via nätbutik som har samma produkt) och köp kylvätskan därifrån".

Då får man "alltid" det som är avpassat för den miljö som kylvätskan skall användas i,
och det viktigaste är att man skiljer på glykol för kylsystem avseende bränslemotorer och övriga kylsystem.

[Ljusne-Håkan]

Finns det glykol idag som kan skada en Långe Jan panna och radiatorna? Radiatorerna är ju aluminium, vad finns i pannan, vanligt järn? Nån känslig koppar eller mässing finns väl inte i de pannorna. All glykol funjar väl till bilars alumotorer? Vilken glykol som var i min panna när jag köpte vagnen vet jag ju inte.

[Hagbard]

Finns det glykol idag som kan skada en Långe Jan panna och radiatorna? Radiatorerna är ju aluminium, vad finns i pannan, vanligt järn? Nån känslig koppar eller mässing finns väl inte i de pannorna. All glykol funjar väl till bilars alumotorer? Vilken glykol som var i min panna när jag köpte vagnen vet jag ju inte.

1-Ja.

2- Ett antagande, rökröret/avgasröret/skorstenen förmodar jag är tillverkat av Cortenstål.
Cortenstål tillsammans med aluminium (eller rostfritt) är en bra kombination. Cortenstålet bildar en korritionsyta av rost som bevarar stålet.
Cortenstål rostar av fukt som bildas av förbränning av gasol.

3-det som tillverkaren rekomenderade för 1988 var glykol "av lämplig kvalitet" som G12, G12+, G12++ eller som nu G13 Longlife.

Det man kan nämna är att i moderna bilmotorer så finns det både aluminium och stål, stålet finns i cylinderfodren som består (oftast) av centrifugalgjutet gråjärn (SIS 0125) där även glykolen skall vara anpassad för denna miljö.

Det "inhibitorpaket" (hämmare) som ingår i G13 är baserat på organisk syra som är mer avpassat för ett system som används till uppvärmning.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Inhibitor

Det viktiga här är att aluminium är känsligt för ph värden (halter) under 4 som är sura och över 9 som är Basiskt det perfekta är ett ph värde runt 6/7. Detta går att kontrollera med ett vanligt Lackmusppaper som går att köpa lite här och där (rörfirmor bl annat).

Sedan så hoppas jag att du (försöker) bevarar din pärla, för man gör inga sådana exemplar mer, en vagn med lite elektronik som bara går och går  (om man sköter om den och gör lite service då och då) handpåläggning brukar jag säga.

[Ljusne-Håkan]

Finns det glykol idag som kan skada en Långe Jan panna och radiatorna? Radiatorerna är ju aluminium, vad finns i pannan, vanligt järn? Nån känslig koppar eller mässing finns väl inte i de pannorna. All glykol funjar väl till bilars alumotorer? Vilken glykol som var i min panna när jag köpte vagnen vet jag ju inte.

1-Ja.

2- Ett antagande, rökröret/avgasröret/skorstenen förmodar jag är tillverkat av Cortenstål.
Cortenstål tillsammans med aluminium (eller rostfritt) är en bra kombination. Cortenstålet bildar en korritionsyta av rost som bevarar stålet.
Cortenstål rostar av fukt som bildas av förbränning av gasol.

3-det som tillverkaren rekomenderade för 1988 var glykol "av lämplig kvalitet" som G12, G12+, G12++ eller som nu G13 Longlife.

Det man kan nämna är att i moderna bilmotorer så finns det både aluminium och stål, stålet finns i cylinderfodren som består (oftast) av centrifugalgjutet gråjärn (SIS 0125) där även glykolen skall vara anpassad för denna miljö.

Det "inhibitorpaket" (hämmare) som ingår i G13 är baserat på organisk syra som är mer avpassat för ett system som används till uppvärmning.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Inhibitor

Det viktiga här är att aluminium är känsligt för ph värden (halter) under 4 som är sura och över 9 som är Basiskt det perfekta är ett ph värde runt 6/7. Detta går att kontrollera med ett vanligt Lackmusppaper som går att köpa lite här och där (rörfirmor bl annat).

Sedan så hoppas jag att du (försöker) bevarar din pärla, för man gör inga sådana exemplar mer, en vagn med lite elektronik som bara går och går  (om man sköter om den och gör lite service då och då) handpåläggning brukar jag säga.

För att täta pumpmotorn måste man tömma ur glykolen, det kan ju då vara läge att i samma veva byta till ny longlife av rätt modell.
Och ja, jag har gjort en hel del handpåläggningar redan, nya grövre kablar till TV o radio, ny antenn, nya bromsar, nya termistorgrejer o sotad gasolpanna. TV, bytt kylens elpatron, supertysta frånluftfläktar till kylen heta sommardagar. Bättre madrass bak. Säkert nåt mer. Jo just ja. Bytt till Heki taklucka vid köket samt satt i en extra Hekilucka bak i sovavdelningen.

[Hagbard]

För att täta pumpmotorn måste man tömma ur glykolen, det kan ju då vara läge att i samma veva byta till ny longlife av rätt modell.
Och ja, jag har gjort en hel del handpåläggningar redan, nya grövre kablar till TV o radio, ny antenn, nya bromsar, nya termistorgrejer o sotad gasolpanna. TV, bytt kylens elpatron, supertysta frånluftfläktar till kylen heta sommardagar. Bättre madrass bak. Säkert nåt mer. Jo just ja. Bytt till Heki taklucka vid köket samt satt i en extra Hekilucka bak i sovavdelningen.

Ja i ditt fall så får du göra det då du har 2762 patron.