Värma upp kall vagn med elpatron vs elfläktar.

[Ljusne-Håkan]

Men vill man ha snabb värme innan man sticker iväg gör man på nåt annat sätt hellre än att sticka iväg med en otrevligt råkall vagn. Eller att inte åka iväg alls. Alla är inte så funtade att dom alltid bestämmer flera dar innan ifall dom vill åka nånstans. Och att man enbart värmer luften och inget av inredningen med en fläkt som blåser varm luft på inredningen stämmer ju inte alls.
Så fort man åker iväg så kör man ju som vanligt på vattenburna värmen.

Igår gjorde jag ett tredje test; jag körde elpatronen på 1 kw och en fläkt på en kw. Efter två timmar var det då 15 C bak och 18 C fram. Och pannan kändes ganska genomvarm på utsidan. Det blev alltså närapå lika varmt som med bara två 1kw fläktar. Hade jag då dragit på gasolpannan o stuckit iväg hade nog värmesprutten runt fönstren kommit igår väldigt fort. Men då stängde jag av o gjorde annat.

Har alla Husvagnsägare tillgång till el och en egen tomt att ställa vagnen på för att snabbt komma iväg?

Hur gör alla andra som vill åka iväg snabbt?

Nä, det har ju inte alla. Man kan ju dra på spislågorna på lite halvlåg låga ihop med gasolvärmen. Gärna en fjutjärnsstekpanna som bara står på lågan. 
En gång när jag ville ha varmt där när det var riktigt kallt, minst 15 minus, fyllde jag en 20 liters vattendunk med hetvatten o ställde under bordet. Nåt gjorde den nog...
Den som har ett rejält elverk med i bilen o åker runt o fricampar när det är minus kan ju åka längsta biten med avstängd värme, stanna en mil innan man är framme o dra på gasolvärmen på halvgas, när man sen stannar gasa max plus dra igång elverket o låta det driva en elfläkt en stund. Samt koka kaffe o värma pölsa o glögg.

[Hagbard]

Men vill man ha snabb värme innan man sticker iväg gör man på nåt annat sätt hellre än att sticka iväg med en otrevligt råkall vagn. Eller att inte åka iväg alls. Alla är inte så funtade att dom alltid bestämmer flera dar innan ifall dom vill åka nånstans. Och att man enbart värmer luften och inget av inredningen med en fläkt som blåser varm luft på inredningen stämmer ju inte alls.
Så fort man åker iväg så kör man ju som vanligt på vattenburna värmen.

Igår gjorde jag ett tredje test; jag körde elpatronen på 1 kw och en fläkt på en kw. Efter två timmar var det då 15 C bak och 18 C fram. Och pannan kändes ganska genomvarm på utsidan. Det blev alltså närapå lika varmt som med bara två 1kw fläktar. Hade jag då dragit på gasolpannan o stuckit iväg hade nog värmesprutten runt fönstren kommit igår väldigt fort. Men då stängde jag av o gjorde annat.

Har alla Husvagnsägare tillgång till el och en egen tomt att ställa vagnen på för att snabbt komma iväg?

Hur gör alla andra som vill åka iväg snabbt?

Nä, det har ju inte alla. Man kan ju dra på spislågorna på lite halvlåg låga ihop med gasolvärmen. Gärna en fjutjärnsstekpanna som bara står på lågan. 
En gång när jag ville ha varmt där när det var riktigt kallt, minst 15 minus, fyllde jag en 20 liters vattendunk med hetvatten o ställde under bordet. Nåt gjorde den nog...
Den som har ett rejält elverk med i bilen o åker runt o fricampar när det är minus kan ju åka längsta biten med avstängd värme, stanna en mil innan man är framme o dra på gasolvärmen på halvgas, när man sen stannar gasa max plus dra igång elverket o låta det driva en elfläkt en stund. Samt koka kaffe o värma pölsa o glögg.

Spislågorna ger en massa "koldioxid" så dessa vill man inte använda för uppvärmning, lätt att bli dåsig då.

Själv har jag funderat på en typ Alde Booster men bygga en själv och en dubbel med dubbla fläktar och placera den under kylskåpet där det i regel är tomt med prylar.
Spånat lite på en sådan och den ger ju då en massa effekt om den är kopplad på framledningen direkt efter pannen och med en trevägsshunt så man kan bryta värmen genom denna och låta det pasera som vanligt när det blivit varmt och man inte behöver boostern.

Kan det vara nått?

[Ljusne-Håkan]

Själv har jag funderat på en typ Alde Booster men bygga en själv och en dubbel med dubbla fläktar och placera den under kylskåpet där det i regel är tomt med prylar.
Spånat lite på en sådan och den ger ju då en massa effekt om den är kopplad på framledningen direkt efter pannen och med en trevägsshunt så man kan bryta värmen genom denna och låta det passera som vanligt när det blivit varmt och man inte behöver boostern.

Kan det vara nått?

Det skulle säker bli supereffektivt! Ungf så har jag gjort i båten, passiva husvagnsradiatorer ,plus tre fläktpaket typ såna här. Silenco modellen ger mkt värme även på tyst lågfart, har två såna, ett i förpiken och ett i mitten av båten så det blåser ut under matbordet. Längst bak har jag ett sån med två slangutblås, den ena slangen blåser ut på golvet vid spisen, den andra bakåt i akterkojen. En sån skulle man kunna ha inne på toa o låta en slang blåsa bakåt sovavdelningen o den andra framåt mot sittgruppen.
https://www.hjertmans.se/produkter/varme...tsaggregat

[Sokrates]

Själv har jag funderat på en typ Alde Booster men bygga en själv och en dubbel med dubbla fläktar och placera den under kylskåpet där det i regel är tomt med prylar.
Spånat lite på en sådan och den ger ju då en massa effekt om den är kopplad på framledningen direkt efter pannen och med en trevägsshunt så man kan bryta värmen genom denna och låta det pasera som vanligt när det blivit varmt och man inte behöver boostern.

Kan det vara nått?

Alde Booster ser ut att vara något så simpelt som ett värmeelement med 12v datorfläktar. Jag antar att den är tillverkad av aluminium och att man bör bygga en i aluminium för att undivika galvaniska strömar som äter upp metallen i värmesystemet. Går förmodligen att ta ett värmeelement för kupén från någon bil. I min gamla Ford Escort LX satt det ett litet värmeelement i aluminium. Bilvärmeelementen har vanligtvis 19 mm slanganslutningar för bilvärmeslang. Det borde gå att hitta något lämpligt bilvärmeelement på bilskroten som skulle kunna passa och som man kan förse med 12v datorfläktar.

[apersson850]

Vill man ha en "äkta" konvektor från Adle så säljs de i lösvikt också.
Är förmodligen snarlika det du föreslår, bara dyrare.

[Ljusne-Håkan]

Precis där jag pekar har jag tänkt sätta en 12 datorfläkt som drar ur den rejäla värmen som stiger på insidan pannan o sen stannar under "taket" på insidan. Med full fart på gasolen blåser man kanske ut lika mycket värme som en 2kw elfläkt gör? Eller tom mer? Visserligen inte nere vid golvet men ändå.
Lyxigast inkoppling vore om man kan ha den
A Helt avstängd
B Den går hela tiden
C Den blåser när cirkpumpen går.
Kostnad typ 200 kr...

Skickat från min SM-A600FN via Tapatalk

[Hagbard]

Precis där jag pekar har jag tänkt sätta en 12 datorfläkt som drar ur den rejäla värmen som stiger på insidan pannan o sen stannar under "taket" på insidan. Med full fart på gasolen blåser man kanske ut lika mycket värme som en 2kw elfläkt gör? Eller tom mer? Visserligen inte nere vid golvet men ändå.
Lyxigast inkoppling vore om man kan ha den
A Helt avstängd
B Den går hela tiden
C Den blåser när cirkpumpen går.
Kostnad typ 200 kr...

Skickat från min SM-A600FN via Tapatalk

Skillnaden mellan 29xx pannorna och 30xx pannorna är att 29xx pannorna har ingen isolering runt pannkroppen och i en del vagnar så tar man in friskluft via pannkroppen som då förvärms, denna metod finns inte i din vagn Cabby 532.

Däremot så finns det ett förpressat uttag på vardera sida om plåten runt pannan som går att ta bort om man vill öka genomströmningen men då får man ingen friskluft utan den kallare golvluften bara. De förpressa hålen går att se om du tar den den nedre frontplåten och mäter dig fram. På kylskåpssidan blir det ganska tajt då urtagen sitter ca 35/42 cm över golv.

I toan kanske det går att komma åt och sätta en ventil med då du kanske duschar där så är inte det att rekomendera.

Då kan man ta den sista möjligheten och pilla den den förpressade plåten i nederkant bakom pannan, detta hål är egentligen till för 2928 pannorna som tar friskluften via taket men då det inte sitter en stos där till själva brännarutrymmet så kan man ju släppa in golvluften där.

Se bilder