Alde Compact, funktion och problem

[Ljusne-Håkan]

Rent allmänt verkar hela konstruktionen stollig. Man vill ju inte ha lika hög temperatur i golvvärmeslingan som i radiatorerna. 50°C i radiatorerna är inget problem, men du vill inte stå på ett golv som är 50°C. Även om du stryper flödet i golvslingan hindrar det inte att den blir lika varm som radiatorerna där golvslingan börjar. Sen svalnar den mer och mer ju längre vattnet färdats
i slingan, eftersom flödet inte är tillräckligt för att hålla värmen uppe hela vägen.

Normalt vill man istället ha ett tillräckligt högt flöde för att hålla någorlunda samma temperatur längs slingan, men istället blanda in svalare vatten, så det inte blir för hett.
Det verkar inte rimligt att det inte visste detta på Solifer, så det är nog en ettöresräknare som har dikterat vad de fick lov att sätta in, och vad de inte fick göra.

Finns det andra husvagnar (Kabe?) som enbart för golvvärmeslingorna har en riktig shunt som blandar in kallvatten i det varma? Och isåfall, när pannan varit igång ett dygn, var kommer då kallvattnet ifrån?

Jag tror det kommer att funka kanon nu med kranarna på plats, gjorde ett ryck o for t Biltema efter kranar, slangnipplar mm, sen gick jag till attack under babordssängen.
Provkör det hela nu, det känns väldigt lagom varmt överallt.

Lite återkoppling t golvvärmen; har hittat lagom inställningar på golvvärmekranarna, funkar väldigt bra. Och hela vagnen blir varm imponerande fort från helt utkyld. Det känns som att den här 2006 års Solifern är mkt bättre isolerad än Cabbyn från 1988. Eller vad det nu beror på... Förrra helgen var jag på spelturne till Ljusdalsraggarna, hade vangen med som jag oftast har när jag spelar nånstans, helt suveränt att slippa köra hem i kolmörker tre på morron.