Vissa delar av forumet är endast tillgängligt för registrerade användare. Det är kostnadsfritt att registrera sig på forumet. Vänligen Logga in eller Registera dig för att ta bort detta meddelande.
Detta forum använder cookies
Detta forum använder cookies för att lagra din inloggningsinformation om du är registrerad, och ditt senaste besök om du inte är det. Cookies är små textdokument som lagras på din dator; cookies som sätts av detta forum kan endast användas på denna webbplats och utgör ingen säkerhetsrisk. Cookies på detta forum spårar också de specifika ämnen du har läst och när du läste dem senast. Vänligen bekräfta om du accepterar cookies.

Du kan när som helst ändra dina cookie-inställningar via en länk längst ner på sidan.

Trådrankning:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bättre grövre 12 voltsmatning från bil till vagn....
#16
(2020-03-30, 11:03)Ljusne-Håkan Skrev:
(2020-03-30, 09:03)apersson850 Skrev: Släpvagnsuttag enligt ISO 11446 (13-poliga) är konstruerade för 2,5 mm² kabel i de stift som används till spänningsmatning. Övriga är konstruerade för 1,5 mm². Vilken ström de är dimensionerade för vet jag inte. Jag har inte själva standarden. Men arean säger ju en del.

Strömvärdet för 16 mm², vid öppen förläggning, är 100 A. För 2,5 mm² är det 32 A.
Arean 12 mm² "finns inte" som installationskabel. Det är någon udda dimension. 5 mm² finns normalt inte den heller, utan det är 6 mm² som gäller där.
Med tanke på att laddning av ett batteri som är hårt nedgånget kan pågå ett bra tag, inte bara några minuter, är det oklokt att säkra uttaget med mer än 30 A. Min bil har 15 A säkring på 12 V matningen.
Arean 12 mm² "finns inte"....
Jag skalade kabeln o mätte koppardiametern med skjutmått och fick den till 5 mm. Räkna är jag värdelös på så det var brorsan som fick det till 12 kvadrat.
Den blå kabeln har ingen som helst märkning vad jag kan se. Den "blev över" en gång när min elektrikerkompis som brukade jobba o bygga om ställverk mm, o då gick det väl åt rejäla mängder sån nolla-kabel. Knepigt att det inte står nåt på den, helt slät.

Cirkelns yta där R är halva diameter = R x R x pi (där pi räknas som 3,14). 
ex diametern är 5 mm och halva diametern är 2,5 mm vilket blir 2,5 x 2,5 x 3,14 = 19,6 mm2.
Minus luften mellan trådarna kan då vara ett antagande 12 mm2.
Eller ta diametern på varje tråd och dela den gånger antal trådar så kommer man närmast vad gäller Radien.

Men egentligen skit i det, koppla ihop som du tänker men välj en säkring som mer ligger i paritet med vad som max skall levereras från punk A till B och oavsett vad du väljer så kan du få ett spänningesfall i just kopplingen mellan bil och vagn så en säkring på båda sidor är nog att rekomendera. Men själv så skulle jag göra kopplingen så att den bara fungerar då positionsljus och sidomarkeringar lyser på vagnen som styrs av ett litet relä via belysningen från bilen och detta har kanske också en begränsning.
[-] Följande 1 användare säger tack till dig Hagbard för detta inlägg:
  • LMC400
Svara


Meddelande i denna tråd
RE: Bättre grövre 12 voltsmatning från bil till vagn.... - av Hagbard - 2020-03-30, 11:03

Växla forum:


Forummedlemmar som tittar på denna tråd: 24 Gäst(er)