Bodelsbatterier

[Hagbard]

Och som vi vet så har ju AGM några begränsningar dels värmen och dels urladdningen, att laddcyklerna är ca 400-600 på ett AGM mot 200-400 på ett vanligt vått känner kanske de flesta till. Men att kurvan för laddning är mer känslig när det gäller hög värme kanske inte alla känner till. Men det viktigaste som många inte känner till är att urladdning under 50% i regel tar död på ett AGM batteri och då spelar laddningscyklerna ingen roll.

- - -

Men, vi kanske förstår varför tillverkarna flyttar just AGM Batterierna till ställen i bilen där det inte blir så varmt, om den skall utrustas med start/stopp samt med ett AGM-Batteri.

AGM-batteriers urladdning får du gärna förklara lite närmare.

AGM-batterier är lite som ett vanligt bly-syrabatteri...

När det gäller Urladdning av AGM batteri så beror det till 99% av felhantering, många campare "tror" att det är underhållsfritt och tar inte reda på hur känsligt det är egentligen för just "djupurladdning". Det pratas om cykler hit och dit och det sägs att det är bättre än ett "fritidsbatteri" där jag hävdat många gånger att just ett "Fritidsbatteri" kanske hade varit bättre då man inte kan sköta batteriet.
Då alltid urladdninscyklerna räknas mellan 100% och max ner till 50%. Har det gått djupare så börjar problemen.

Men ett AGM Batteri bör alltid vara kopplat till en uppladdningsenhet så det hela tiden håller en jämn nivå. I campinfordon borde det inte vara något problem, däremot i en bil kan det vara problem om det oftast körs kortare sräckor. Då får man med jämna mellanrum kontrollera status och ligger den lågt så är det laddning som gäller och här spelar (för oss uppe i norr) kylan in då densiteten sjunker ju mer termometern sjunker.
Däremot så är självurladdningen bättre på ett AGM än ett vanligt bly/syra under typ vinterförvaring helt frånkopplat.

Ett AGM tillhör familjen ventilreglerat bly/syrabatteri (VRLA) och de som nu finns på marknaden främst togs fram för just start/stopp. Att det sedan tidigar både funnits och finns AGM batterier har i första hand varit avsedda för helt andra ändamål men de som bl a Optima tog fram i början på 90 talet med spiral änvändes i en del båtar men det var inte den egentliga marknaden för det Batteriet. Men vet man om hur Batteriet fungerar och vad det främst var avsett för så kan man få det att fungera även i andra miljöer som det egentligen kanske inte var tänkt för.