Vissa delar av forumet är endast tillgängligt för registrerade användare. Det är kostnadsfritt att registrera sig på forumet. Vänligen Logga in eller Registera dig för att ta bort detta meddelande.
2020-09-14, 15:09 (Detta inlägg var senast redigerat: 2020-09-23, 15:09 av uffej.)
Hej,
Har problem med värmen vid 220v drift.
- 220 v finns fram till elpatronen.
- det klickar i elpatronen när jag trycker in knappar för 1kw och 2kw.
- Överhettningsskyddet verkar inte vara utlöst går inte att trycka in iallafall
Manöverpanelen fungerar ok med gasoldrift och verkar även göra det vid 220v drift, men elpatronen ger ingen värme.
Verkar långsökt att båda effektlägena går sönder samtidigt.
Hoppas på att någon har en lösning, eller om någon har en elpatron att sälja.
2020-09-14, 18:09 (Detta inlägg var senast redigerat: 2020-09-14, 18:09 av LMC400.)
Jag som inte är så vass med mätinstrumentet satte en effektmätare (vet inte om det är rätt namn) i eluttaget och läste av på den när respektive läge var intryckt.
Kom fram till att elslingorna var ok men att cirkulationspumpen stod stilla. I mitt fall löste överhettningsskyddet dock ut.
Funkar cirkulationspumpen?
Jaha du är här också...
har tjötat lite i din tråd i ett annat forum...
Nu ser jag att du kanske har en Primus 2591.
Denna elpatron har samma funktion med en kapilärbrytartermostat som jag skrev i det förra forumet.
Och denna reservdel kan nog vara svår att få tag i idag, om man inte skrotar en som gått sönder på något annat ställe där kapilärbrytartermostaten är hel som då går att flytta över.
Men du skrev att "kopplingarna" var brända?
Det är inte så också att själva kapilärröret som går in i elpatron har gått sönder, det brukar ske så denna del lägger av.
Följande 2 användare säger tack till dig Hagbard för detta inlägg:2 användare säger Thank You to Hagbard for this post • Sokrates, uffej
Inte till kylskåp men däremot till värmepannor, elpannor, IVT pannor mm där man vill ha en brytning som ligger över driftstermostatens brytning runt 80/90 grader. Dessa överettninsskydd bryter oftast runt 110 grader och då bryter dom allt vilka oftast går att återställa med en knapp när dom svalnat lite.
Relek har en massa olika typer och man kan ju jämföra den som sitter där med någon motsvarande, nu har ju han återställningsknappen mot röranslutningarna på 2591 och inte i toppen som på 714 serien så.
Auqvaflexen ha ju en motsvarande på sin men den har också utgått från reservdelshanteringen (primus 725000, tidigare Kama nr GPS-725000).
Men har han tur så kanske det går att finna en motsvarande som bryter vid 110 grader och bygga in, man får tänka på att den då skall klara en omvänd faskoppling då man inte vet hur schuckon stoppas (kontakten, hanen) in i uttaget för strömtillförseln.
2020-09-15, 16:09 (Detta inlägg var senast redigerat: 2020-09-15, 16:09 av uffej.)
(2020-09-15, 07:09)Hagbard Skrev: Inte till kylskåp men däremot till värmepannor, elpannor, IVT pannor mm där man vill ha en brytning som ligger över driftstermostatens brytning runt 80/90 grader. Dessa överettninsskydd bryter oftast runt 110 grader och då bryter dom allt vilka oftast går att återställa med en knapp när dom svalnat lite.
Relek har en massa olika typer och man kan ju jämföra den som sitter där med någon motsvarande, nu har ju han återställningsknappen mot röranslutningarna på 2591 och inte i toppen som på 714 serien så.
Auqvaflexen ha ju en motsvarande på sin men den har också utgått från reservdelshanteringen (primus 725000, tidigare Kama nr GPS-725000).
Men har han tur så kanske det går att finna en motsvarande som bryter vid 110 grader och bygga in, man får tänka på att den då skall klara en omvänd faskoppling då man inte vet hur schuckon stoppas (kontakten, hanen) in i uttaget för strömtillförseln.
Det verkar vara svårt att hitta den exakta modellen, (metalflex tip kv-441k) men googlade lite på modellbeteckningen och hittade denna (se länk) som jag nu beställt från Litauen för endast 17 € inkl. frakt
(2020-09-15, 16:09)uffej Skrev: Bifogar en bild på hur det ser ut....
Av bilden att dömma ser det inte ut som att det är kontaktorn som har brunnit, utan att det är vid inkopplingen som det har blivit varmt. Vore intressant med lite fler bilder från olika vinklar för att kunna se vad det kan vara som har hänt.
Det kan vara klokt att fundera på orsaken till varför det har gått varmt, så att det inte inträffar igen.
”Jag kanske ogillar din åsikt men jag försvarar med näbbar och klor din rätt att uttala den.”
![[-]](https://campingforum.net/images/collapse.png)
