https://campingforum.net/ Tue, 16 Jun 2026 10:11:28 +0000 MyBB https://campingforum.net/showthread.php?tid=1307 Wed, 15 Apr 2026 17:30:30 +0000 MikkelinAnnace]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1307 Voltstyrkan har pendlat mellan 14,2 0ch 13, 5 som vanligast under användning. Vi kopplar alltid  upp den på 230 -nät när vi  är ute. 
I höstas började den och gå lägre och lägre även när den endast var uppkopplad till näten utan att användas. Som lägst nere i 11,5. En viss ökning skede när jag laddade batteriet utanför vagnen. Nu är det ett nytt batteri i men det tidigare batteriet var bara 3 år gammalt. Fortfarande låg voltvärde, har ståt och stampat så i 2 dar.
Har ingen kunskap om batterier. Hur ska jag tolka panelen och vad är det som händer när värdena går ner? Och vad gör man om/när värdet går ner till rött läge, 11,2?
Någon kunnig Adria-ägare som vet vad som händer och vad som bör göras? 
  AdriaUnica2001-Elpanel.jpg (Storlek: 3,17 MB / Downloads: 35) ]]> Voltstyrkan har pendlat mellan 14,2 0ch 13, 5 som vanligast under användning. Vi kopplar alltid  upp den på 230 -nät när vi  är ute. 
I höstas började den och gå lägre och lägre även när den endast var uppkopplad till näten utan att användas. Som lägst nere i 11,5. En viss ökning skede när jag laddade batteriet utanför vagnen. Nu är det ett nytt batteri i men det tidigare batteriet var bara 3 år gammalt. Fortfarande låg voltvärde, har ståt och stampat så i 2 dar.
Har ingen kunskap om batterier. Hur ska jag tolka panelen och vad är det som händer när värdena går ner? Och vad gör man om/när värdet går ner till rött läge, 11,2?
Någon kunnig Adria-ägare som vet vad som händer och vad som bör göras? 
  AdriaUnica2001-Elpanel.jpg (Storlek: 3,17 MB / Downloads: 35) ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1297 Sat, 27 Sep 2025 11:56:34 +0000 Johan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1297 Jag har problem med cirkulationspumpen i vår husvagn, en Polar 520 -89. Pumpen är ganska ny och har bara använts två säsonger (april–september).

Nu i slutet av den här säsongen slutade även den nya pumpen att fungera. Jag tror dock inte att felet ligger i själva pumpen, utan i strömförsörjningen.

Pumpen är kopplad till en Primus 2480T, men den verkar inte leda strömmen vidare längre. Vi använder elvärme (inte gasol) och som jag har förstått det ska det komma ström när termostaten slår till – då startar både elpannan och cirkulationspumpen. När jag bytte pump för cirka två år sedan fungerade det så: det fanns ström i den övre kontakten (se bild) till pumpen när termostaten slog till.

Nu har jag kontrollerat säkringarna (de är hela) och det kommer ström fram till pannan. När termostaten slår till får jag ström i den gröna kabeln i den nedre kontakten (se markering på bilden), men inte i någon annan kabel.

Min fråga är:
– Ska det finnas ström i fler kablar när termostaten har slagit till?
– Eller är det något i själva pannan som kan vara trasigt, eftersom strömmen inte leds vidare till pumpen längre?

Jag är inte så bra på sådant här, så jag hoppas att någon kunnig kan förklara och hjälpa mig vidare. Ni får gärna ha lite överseende med mina ordval och hur jag beskriver funktionen.

Tack på förhand!


  IMG_9382 (Medel).JPEG (Storlek: 135,56 KB / Downloads: 86) ]]> Jag har problem med cirkulationspumpen i vår husvagn, en Polar 520 -89. Pumpen är ganska ny och har bara använts två säsonger (april–september).

Nu i slutet av den här säsongen slutade även den nya pumpen att fungera. Jag tror dock inte att felet ligger i själva pumpen, utan i strömförsörjningen.

Pumpen är kopplad till en Primus 2480T, men den verkar inte leda strömmen vidare längre. Vi använder elvärme (inte gasol) och som jag har förstått det ska det komma ström när termostaten slår till – då startar både elpannan och cirkulationspumpen. När jag bytte pump för cirka två år sedan fungerade det så: det fanns ström i den övre kontakten (se bild) till pumpen när termostaten slog till.

Nu har jag kontrollerat säkringarna (de är hela) och det kommer ström fram till pannan. När termostaten slår till får jag ström i den gröna kabeln i den nedre kontakten (se markering på bilden), men inte i någon annan kabel.

Min fråga är:
– Ska det finnas ström i fler kablar när termostaten har slagit till?
– Eller är det något i själva pannan som kan vara trasigt, eftersom strömmen inte leds vidare till pumpen längre?

Jag är inte så bra på sådant här, så jag hoppas att någon kunnig kan förklara och hjälpa mig vidare. Ni får gärna ha lite överseende med mina ordval och hur jag beskriver funktionen.

Tack på förhand!


  IMG_9382 (Medel).JPEG (Storlek: 135,56 KB / Downloads: 86) ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1283 Mon, 14 Jul 2025 21:42:19 +0000 rgolsson]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1283
var väl inte helt rätt, batterit sitter löst. kablar som bara var klippta mm.

har kommit fram till att den blåa är gamla batteriladdaren. men den svarta saken som sitter till höger om laddaren. vet jag inte vad det är.

laddar batterit från bilens batteri när man kör?

---

  bild 1.jpg (Storlek: 106,81 KB / Downloads: 54)

  bild 2.jpg (Storlek: 128,78 KB / Downloads: 54) ]]>
var väl inte helt rätt, batterit sitter löst. kablar som bara var klippta mm.

har kommit fram till att den blåa är gamla batteriladdaren. men den svarta saken som sitter till höger om laddaren. vet jag inte vad det är.

laddar batterit från bilens batteri när man kör?

---

  bild 1.jpg (Storlek: 106,81 KB / Downloads: 54)

  bild 2.jpg (Storlek: 128,78 KB / Downloads: 54) ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1281 Sat, 05 Jul 2025 06:47:27 +0000 pularn]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1281 går efter el schema men det funkar ej ändå]]> går efter el schema men det funkar ej ändå]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1271 Tue, 15 Apr 2025 06:22:48 +0000 sigge01]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1271 https://campingforum.net/showthread.php?tid=1189 Sun, 21 Apr 2024 14:15:54 +0000 LMC400]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1189 Har även förberett för backljus.

Är det någon här som har uppfattning om den här skulle funka som backljus på en vanlig personbilssläp?
Jag tänker om den ger tillräckligt med ljus om man endast sätter en sån. Grabben har en liknande på sin trädgårdstraktor som strålkastare. Där funkar den bra.

https://www.biltema.se/bil---mc/bilbelys...QfEALw_wcB

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk]]> Har även förberett för backljus.

Är det någon här som har uppfattning om den här skulle funka som backljus på en vanlig personbilssläp?
Jag tänker om den ger tillräckligt med ljus om man endast sätter en sån. Grabben har en liknande på sin trädgårdstraktor som strålkastare. Där funkar den bra.

https://www.biltema.se/bil---mc/bilbelys...QfEALw_wcB

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1178 Fri, 17 Nov 2023 22:38:35 +0000 Ljusne-Håkan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1178
Dels de här, de ska vara vattentäta o laddar i fyra steg tror jag, den har ingen fläkt, men ska tåla att sitta i maskinrum med 60 C. 
https://www.moory.se/p/victron-blue-smar...-grp-ip67/

Och de här, lite mindre vattentäta, med fläkt och laddar i sex steg. Laddar två ampere mindre. 
https://www.skeppamarin.se/victron-blue-...-ip22.html

Prisskillnaden är försumbar, lika att den ena laddar liiite mer. Kan den med "bara" fyra steg i laddningen vara driftssäkrare? Det är det viktigaste för mig.
Vad tror ni?]]>
Dels de här, de ska vara vattentäta o laddar i fyra steg tror jag, den har ingen fläkt, men ska tåla att sitta i maskinrum med 60 C. 
https://www.moory.se/p/victron-blue-smar...-grp-ip67/

Och de här, lite mindre vattentäta, med fläkt och laddar i sex steg. Laddar två ampere mindre. 
https://www.skeppamarin.se/victron-blue-...-ip22.html

Prisskillnaden är försumbar, lika att den ena laddar liiite mer. Kan den med "bara" fyra steg i laddningen vara driftssäkrare? Det är det viktigaste för mig.
Vad tror ni?]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1177 Fri, 17 Nov 2023 15:15:33 +0000 Ljusne-Håkan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1177 Batterierna, två ganska nya Tudor Marinbatterier var inte varma och luktar inte som det brukar göra när det blir kortis. Har aldrig dragit ur dom längre aän 12,3, o det har hänt kanske två ggr på två år. Satte på lite värme där nu för att kunna joxa lite mer där sen o se om det kokat ur vatten ur dom, är osäker på om det går att kolla eller fylla på.
Kan man anta att laddaren är slut? En 20 amp Mascot, ev från 2006. Den har funkat perfekt tills nyss, laddat ung 14,4 som mest, sen underhållsladdat på 13,2 volt.]]> Batterierna, två ganska nya Tudor Marinbatterier var inte varma och luktar inte som det brukar göra när det blir kortis. Har aldrig dragit ur dom längre aän 12,3, o det har hänt kanske två ggr på två år. Satte på lite värme där nu för att kunna joxa lite mer där sen o se om det kokat ur vatten ur dom, är osäker på om det går att kolla eller fylla på.
Kan man anta att laddaren är slut? En 20 amp Mascot, ev från 2006. Den har funkat perfekt tills nyss, laddat ung 14,4 som mest, sen underhållsladdat på 13,2 volt.]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1088 Mon, 02 May 2022 17:48:34 +0000 Fred]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1088 Nu till min fråga ::
Vad för inverter / spänningsomvandlare behövs som håller både perkulator , tv samt lite andra små prylar. Hur många W osv är bäst..??]]> Nu till min fråga ::
Vad för inverter / spänningsomvandlare behövs som håller både perkulator , tv samt lite andra små prylar. Hur många W osv är bäst..??]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=988 Wed, 27 Jan 2021 14:57:24 +0000 Nicro]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=988     Ja, bortsett från att de tär en Kabe Ametist 2001.

Är det någon som vet var 12V kommer ifrån till dimmern/taklampan? Dimmern har gett upp såtillvida att det går krypström genom den så att ledlamporna flimrar fast strömmen är av. Min tanke är att sätta en brytare på 12V men husvagnsreperatören sa att det var väldigt tunna kablar vid dimmern så jag tänkte börja i andra änden så att säga. Jag har inte tillgång till vagnen nu så jag kan inte följa några kablar. ]]>     Ja, bortsett från att de tär en Kabe Ametist 2001.

Är det någon som vet var 12V kommer ifrån till dimmern/taklampan? Dimmern har gett upp såtillvida att det går krypström genom den så att ledlamporna flimrar fast strömmen är av. Min tanke är att sätta en brytare på 12V men husvagnsreperatören sa att det var väldigt tunna kablar vid dimmern så jag tänkte börja i andra änden så att säga. Jag har inte tillgång till vagnen nu så jag kan inte följa några kablar. ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=966 Wed, 11 Nov 2020 10:08:01 +0000 Hagbard]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=966  

]]>  

]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=959 Thu, 05 Nov 2020 10:47:21 +0000 Ljusne-Håkan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=959 Hur lågt i volt mätt skulle ni säga att man kan dra ur ett par 72 amp fritidsbatterier innan man tar livet av dom i förtid? Min förbrukning är bara antingen radio eller led tv. Cirkpumpen räknas väl knappt. Glodde på tv bra länge igår, och radio nu på fm så displayen är nere på 12,4. Lägre än så brukar jag aldrig låta det dra ur.
Ska sätta ut solcellen o ut o promenera sen, då joppar det upp till 12,5 snart.]]> Hur lågt i volt mätt skulle ni säga att man kan dra ur ett par 72 amp fritidsbatterier innan man tar livet av dom i förtid? Min förbrukning är bara antingen radio eller led tv. Cirkpumpen räknas väl knappt. Glodde på tv bra länge igår, och radio nu på fm så displayen är nere på 12,4. Lägre än så brukar jag aldrig låta det dra ur.
Ska sätta ut solcellen o ut o promenera sen, då joppar det upp till 12,5 snart.]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=932 Thu, 11 Jun 2020 16:25:23 +0000 Jasonbread]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=932
  20200611_181910.jpg (Storlek: 3,92 MB / Downloads: 29) ]]>
  20200611_181910.jpg (Storlek: 3,92 MB / Downloads: 29) ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=903 Sun, 29 Mar 2020 10:41:13 +0000 Ljusne-Håkan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=903 Jag har tänkt få till att dra grövre 12 voltsmatning från bilen till vagnens 2 st 70 amp batterier nu på våren, det laddar ju en del nu med men ganska dåligt pga spänningsfallet. Jag har fått tag på många meter 12 kvadrats kopparkabel jag tänkte dra med, men har två funderingar:

1. Hur jag ska få ut det ur bilen utan att gå igenom den lilla orginalkontakten. Vill helst ha typ flera sammansatta 12 kvadraten hela vägen från bilbatteriet som sitter längst bak i V70n. Jag har kabel så det räcker till många hopsatta tåtar. Finns det vettiga kontakter? Gör jag allt det här o drar grovt, men ändå passerar bilens släpvagnskontakt så blir det ju en del spänningsfall i den. Och ev glapp.

2. Det går att dra på två sätt i vagnen; antingen tex tre hopsatta kablar till plus och tre till minus. Eller också jordar jag minusen fram på dragbalken och gör till jord precis under batteriavdelningen, då kan jag ju sätta ihop 6 kablar till plussen, det borde väl ge ännu mindre spänningsfall? Vad tror ni om det? Chassiet är ju plåt, men borde ändå ge ännu mindre resistans än en grov kopparkabel, är min tanke.
]]> Jag har tänkt få till att dra grövre 12 voltsmatning från bilen till vagnens 2 st 70 amp batterier nu på våren, det laddar ju en del nu med men ganska dåligt pga spänningsfallet. Jag har fått tag på många meter 12 kvadrats kopparkabel jag tänkte dra med, men har två funderingar:

1. Hur jag ska få ut det ur bilen utan att gå igenom den lilla orginalkontakten. Vill helst ha typ flera sammansatta 12 kvadraten hela vägen från bilbatteriet som sitter längst bak i V70n. Jag har kabel så det räcker till många hopsatta tåtar. Finns det vettiga kontakter? Gör jag allt det här o drar grovt, men ändå passerar bilens släpvagnskontakt så blir det ju en del spänningsfall i den. Och ev glapp.

2. Det går att dra på två sätt i vagnen; antingen tex tre hopsatta kablar till plus och tre till minus. Eller också jordar jag minusen fram på dragbalken och gör till jord precis under batteriavdelningen, då kan jag ju sätta ihop 6 kablar till plussen, det borde väl ge ännu mindre spänningsfall? Vad tror ni om det? Chassiet är ju plåt, men borde ändå ge ännu mindre resistans än en grov kopparkabel, är min tanke.
]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=895 Fri, 06 Mar 2020 17:18:38 +0000 Ljusne-Håkan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=895 På dom här V70 kan man sätta dit både ett mindre 55 amp, 70 eller 100 amp batterier. Kör man kort kanske det är dumt att ha ett stort batteri?
Jag har tänkt att vi ska ge det gamla batteriet en chans, både för miljön o börsen så vi plockar ut det ur deras bil o tar hit det så jag kan ladda det i husvagnen som har en CTEK 15 amp med recondfunktion. Jag tror att recondfunktionen kan löna sig o göra att livslängden på batterierna blir längre.
Jag har en gammal ctek som jag nyss lånade ut till brorsan, hans ena startvägrande Pegeots batteri gick upp till 13,9 volt så fort vi kopplade på den, men dotterns V70 batteri ville inte upp till mer än 12,2 volt med laddaren påkopplad. Den CTEKen är en gammal jäkel utan recond, misstänker att den inte är som den ska....

Hursomhelst, det hr blev ett långt svammel som vanligt, det jag egentligen undrar är om det finns andra mindre laddare som också har recondfunktion förutom CTEK? CTEK är ganska dyra tänkte jag först, men den här är deras minsta med recondfuntion, den får man för under 700 kr på andra ställen så det är väl inte så dyrt.
https://www.ctek.com/se/products/bil/mxs-5-0
Jag själv tror recondandet absolut kan få ett batteri att leva längre, de jag har i segelbåten är nog över tio år o funkar bra än.
Skulle ni rekomendera era barn en laddare med recondfunktion eller an vanlig lite jäkel från Jula eller Biltema?]]> På dom här V70 kan man sätta dit både ett mindre 55 amp, 70 eller 100 amp batterier. Kör man kort kanske det är dumt att ha ett stort batteri?
Jag har tänkt att vi ska ge det gamla batteriet en chans, både för miljön o börsen så vi plockar ut det ur deras bil o tar hit det så jag kan ladda det i husvagnen som har en CTEK 15 amp med recondfunktion. Jag tror att recondfunktionen kan löna sig o göra att livslängden på batterierna blir längre.
Jag har en gammal ctek som jag nyss lånade ut till brorsan, hans ena startvägrande Pegeots batteri gick upp till 13,9 volt så fort vi kopplade på den, men dotterns V70 batteri ville inte upp till mer än 12,2 volt med laddaren påkopplad. Den CTEKen är en gammal jäkel utan recond, misstänker att den inte är som den ska....

Hursomhelst, det hr blev ett långt svammel som vanligt, det jag egentligen undrar är om det finns andra mindre laddare som också har recondfunktion förutom CTEK? CTEK är ganska dyra tänkte jag först, men den här är deras minsta med recondfuntion, den får man för under 700 kr på andra ställen så det är väl inte så dyrt.
https://www.ctek.com/se/products/bil/mxs-5-0
Jag själv tror recondandet absolut kan få ett batteri att leva längre, de jag har i segelbåten är nog över tio år o funkar bra än.
Skulle ni rekomendera era barn en laddare med recondfunktion eller an vanlig lite jäkel från Jula eller Biltema?]]>