https://campingforum.net/ Sun, 17 May 2026 03:26:38 +0000 MyBB https://campingforum.net/showthread.php?tid=1047 Thu, 04 Nov 2021 02:49:13 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1047


]]>


]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=829 Wed, 13 Nov 2019 18:38:05 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=829 Maxus EV89 från kinesiska Saic på väg att lanseras i Sverige. Kan undra om det är någon som kommer att bygga "plåtis" på denna skåpbil, men då blir det nog till att stanna och tanka el ofta eftersom den verkliga aktionsradien med bostadsinredning kommer att bli betydligt lägre än 20 mil. Maximal släpvagnsvikt för bromsad släpvagn är 1.200 kg. Om man hänger på en släpvagn på dragkroken lär aktionsradien bli än mer begränsad.

Sedan förra året finns Maxus på den elbilstäta marknaden i Norge och nu är det dags för en etablering i Sverige. Maxus är ett utpräglat elbilsmärke som ägs av den kinesiska fordonsjätten Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation) och den första produkten för den svenska marknaden är en transportbil, EV80.

Modellen, i storlek ungefär som Mercedes Sprinter och Volkswagen Crafter, har en räckvidd på upp till 20 mil. Det är dock enligt den gamla testcykeln NEDC, så räkna med att räckvidden inte är fullt så imponerande i verklig körning.

- - -

Saic är delägare i den kinesiska batterijätten CATL och enligt Maxus innebär det att den framtida leveranskapaciteten av batterier är säkrad.

EV80 kostar från 499.000 kronor exklusive moms och exklusive miljöbilsbonusen på 60.000 kronor. Bland kunderna hittills finns Postnord, Ikea och Bring.
(www.di.se -Ny kinesisk biljätte till Sverige – Ikea och Postnord redan bland kunderna)]]> Maxus EV89 från kinesiska Saic på väg att lanseras i Sverige. Kan undra om det är någon som kommer att bygga "plåtis" på denna skåpbil, men då blir det nog till att stanna och tanka el ofta eftersom den verkliga aktionsradien med bostadsinredning kommer att bli betydligt lägre än 20 mil. Maximal släpvagnsvikt för bromsad släpvagn är 1.200 kg. Om man hänger på en släpvagn på dragkroken lär aktionsradien bli än mer begränsad.

Sedan förra året finns Maxus på den elbilstäta marknaden i Norge och nu är det dags för en etablering i Sverige. Maxus är ett utpräglat elbilsmärke som ägs av den kinesiska fordonsjätten Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation) och den första produkten för den svenska marknaden är en transportbil, EV80.

Modellen, i storlek ungefär som Mercedes Sprinter och Volkswagen Crafter, har en räckvidd på upp till 20 mil. Det är dock enligt den gamla testcykeln NEDC, så räkna med att räckvidden inte är fullt så imponerande i verklig körning.

- - -

Saic är delägare i den kinesiska batterijätten CATL och enligt Maxus innebär det att den framtida leveranskapaciteten av batterier är säkrad.

EV80 kostar från 499.000 kronor exklusive moms och exklusive miljöbilsbonusen på 60.000 kronor. Bland kunderna hittills finns Postnord, Ikea och Bring.
(www.di.se -Ny kinesisk biljätte till Sverige – Ikea och Postnord redan bland kunderna)]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=781 Fri, 05 Jul 2019 04:38:40 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=781 I fjol införde Sverige det skattesystem som kallas bonus-malus där syftet var att uppmuntra bilköpare att välja fordon som släpper mindre koldioxid.
Problemet för husbilsköparna är att det knappt finns några bonusfordon att välja på just nu på marknaden.
Och från 1 september börjar husbilar dessutom att beskattas med WLTP-värdet (nya mätmetoden som ger bilarna mer verkliga siffror på förbrukning och CO2-utsläpp). När koldioxidvärdet stoppas in i b[o]nus-malus-formeln blir skatten betydligt högre för husbilar.
Husbilsbranschen är bedrövad och kallar det för ”en oskälig dubbelsmäll”.
– Ja, nu får vi en smäll till som är väldigt tuff, säger Mikael Blomqvist som är talesperson för Husvagnsbranschens Riksförbund.
– Det blir en skattehöjning på uppemot 100 procent för de populäraste husbilsmodellerna. Efter 1 september kommer skatten vara 25 000 kronor och gå upp till 33 000 kronor för de största fordonen.
(www.bytbil.com - "100 procent högre skatt på husbilar")]]> I fjol införde Sverige det skattesystem som kallas bonus-malus där syftet var att uppmuntra bilköpare att välja fordon som släpper mindre koldioxid.
Problemet för husbilsköparna är att det knappt finns några bonusfordon att välja på just nu på marknaden.
Och från 1 september börjar husbilar dessutom att beskattas med WLTP-värdet (nya mätmetoden som ger bilarna mer verkliga siffror på förbrukning och CO2-utsläpp). När koldioxidvärdet stoppas in i b[o]nus-malus-formeln blir skatten betydligt högre för husbilar.
Husbilsbranschen är bedrövad och kallar det för ”en oskälig dubbelsmäll”.
– Ja, nu får vi en smäll till som är väldigt tuff, säger Mikael Blomqvist som är talesperson för Husvagnsbranschens Riksförbund.
– Det blir en skattehöjning på uppemot 100 procent för de populäraste husbilsmodellerna. Efter 1 september kommer skatten vara 25 000 kronor och gå upp till 33 000 kronor för de största fordonen.
(www.bytbil.com - "100 procent högre skatt på husbilar")]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=755 Thu, 16 May 2019 05:42:18 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=755


www.outandaboutlive.co.uk - westfalia-releases-details-of-all-new-james-cook-campervan]]>


www.outandaboutlive.co.uk - westfalia-releases-details-of-all-new-james-cook-campervan]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=745 Mon, 06 May 2019 09:36:23 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=745
Trafikverket har testat två moderna husbilar som baseras på det absolut vanligaste fabrikatet av grundfordon..

– Resultatet av Trafikverkets tester visar stor risk att omkomma i en frontalkollision, säger Matteo Rizzi. Konstruktionen i husbilarna är inte tillräcklig för att kunna skydda förare och passagerare vid krock. En förklaring är att husbilar har en relativt kort deformationszon i förhållande till sin vikt. Föraren har i krockproven med båda bilmodellerna mycket hög risk att omkomma eller bli allvarligt skadad.

Den halvintegrerade husbilen ger något bättre skydd än helintegrerad, men fortfarande långt ifrån skyddet som en modern personbil ger idag. Alla i bilen har stor risk att skadas allvarligt av inredning som lossnar under krocken.
(www.trafikverket.se - Trafikverkets tester visar stora brister i krocksäkerhet hos husbilar)



Av videon (3:54 minuter in i videon) framgår att A-stolparna i den helintegrerade husbilen bestod av trä.]]>
Trafikverket har testat två moderna husbilar som baseras på det absolut vanligaste fabrikatet av grundfordon..

– Resultatet av Trafikverkets tester visar stor risk att omkomma i en frontalkollision, säger Matteo Rizzi. Konstruktionen i husbilarna är inte tillräcklig för att kunna skydda förare och passagerare vid krock. En förklaring är att husbilar har en relativt kort deformationszon i förhållande till sin vikt. Föraren har i krockproven med båda bilmodellerna mycket hög risk att omkomma eller bli allvarligt skadad.

Den halvintegrerade husbilen ger något bättre skydd än helintegrerad, men fortfarande långt ifrån skyddet som en modern personbil ger idag. Alla i bilen har stor risk att skadas allvarligt av inredning som lossnar under krocken.
(www.trafikverket.se - Trafikverkets tester visar stora brister i krocksäkerhet hos husbilar)



Av videon (3:54 minuter in i videon) framgår att A-stolparna i den helintegrerade husbilen bestod av trä.]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=460 Mon, 28 May 2018 21:27:36 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=460 ]]> ]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=141 Sat, 16 Sep 2017 07:49:10 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=141
www.techeblog.com - cover-a-camper-with-solar-panels-and-you-get-dethleffs-electric-mobile-home-on-wheels

newatlas.com - dethleffs-electric-motorhome-concept

]]>
www.techeblog.com - cover-a-camper-with-solar-panels-and-you-get-dethleffs-electric-mobile-home-on-wheels

newatlas.com - dethleffs-electric-motorhome-concept

]]>