<![CDATA[Camping Forum - Din campingplats på nätet - Säkerhet & Larm]]> https://campingforum.net/ Fri, 01 May 2026 17:13:21 +0000 MyBB <![CDATA[Gasexplosion]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1029 Sat, 07 Aug 2021 13:52:20 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=1029
Quote:. . . campingvogn, der eksploderede, var forholdsvis ny, og at der var lavet gastest på den for under fire måneder siden.

www.tv2east.dk - Campingvogn ødelagt i gaseksplosion
]]>
Quote:. . . campingvogn, der eksploderede, var forholdsvis ny, og at der var lavet gastest på den for under fire måneder siden.

www.tv2east.dk - Campingvogn ødelagt i gaseksplosion
]]> <![CDATA[Snabbdomkraft]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=846 Thu, 19 Dec 2019 18:44:42 +0000 Hagbard]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=846

https://www.youtube.com/watch?v=-jE_x_TjlOI]]>

https://www.youtube.com/watch?v=-jE_x_TjlOI]]> <![CDATA[Olyckor med husbil]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=816 Sun, 06 Oct 2019 13:41:21 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=816
www.facebook.com/mellerudsnyheter/photos/a.1766928640239108/2369781359953830/?type=3&theater]]>
www.facebook.com/mellerudsnyheter/photos/a.1766928640239108/2369781359953830/?type=3&theater]]> <![CDATA[Litiumbatterier och dess risker]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=682 Mon, 04 Mar 2019 10:47:16 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=682

batteryuniversity.com - How to Prolong Lithium-based Batteries

litiumjonbatteri från Apple laddar snabbt upp till 80 % av kapaciteten och växlar sedan till långsammare underhållsladdning . . . Mjukvaran kan begränsa laddning över 80 % om den rekommenderade batteritemperaturen överskrids. Det här sättet att ladda gör att du kommer iväg snabbare, samtidigt som batteriets livslängd ökar.

Kapaciteten hos litiumjonbatterier minskar något efter varje hel laddningscykel.
(www.apple.com - why-lithium-ion)

Det går alldeles utmärkt att spränga laddningsbara litiumbatterier och starta brand om man får ett fel i laddaren som gör att den inte stänger av i tid. Det är definitivt ingen myt. Överladdning värmer upp cellen och ökar trycket tills höljet brister (celler med metallhölje smäller rejält) och den brännbara elektrolyten antänds och sprayas ut. Även små litium-batterier kräver respekt . . .
(www.testfakta.se - se-upp-batterimyterna)



Litium reagerar med vatten:



Vid ett flertal tillfällen har elbilar börjat brinna p.g.a. fel i bilens batteri.



Här är en länkt till en artikel om en Tesla som brann upp när den stod på laddning:

www.teslarati.com/tesla-short-circuit-cause-for-model-s-norway-fire

I Januari inträffade det en brand i Freddy Fagerströms "racing shop" som orsakades av det litiumbatteri som han har i tävlingsbilen. Litiumbatteriet självantände utan laddning.



nitroz.solidtango.com Motorsoffan #215 - 4 minuter in i videon pratar man kortfattat om den brand som inträffade i Freddy Fagerströms "racing shop".

Bilder på hur det ser ut efter branden i Freddy Fagerströms "racing shop" finns publicerade på www.eurodragster.com - 21 Januari - "Fagerström's involuntarly flame job".

I videon från Nitroz Motorsoffa nämns att det finns säkerhetspåsar för laddning och transport av litiumbatterier. Man nämner även att en del laddar litiumbatterier i ugnar för att eleminera brandrisken, men att detta inte löser problemet med den giftiga röken som också skitar ner ordentligt. Som den ultimata lösningen för att ladda litiumbatterier nämns ungn med skorsten, t.ex. en braskamin, för att även få ut röken på utsidan om litiumbatterier fattar eld under laddning eller förvaring.

Här är en video där man testar en säkerhetspåse för litiumbatterier:



electricbike-blog.com - the-safest-place-to-charge-lithium-batteries-is-in-your-woodstove

batteryuniversity.com - Safety Concerns with Li-ion

www.thoughtco.com - Why Lithium Batteries Catch Fire

www.upsbatterycenter.com - How to Extinguish Lithium Battery Fires]]>

batteryuniversity.com - How to Prolong Lithium-based Batteries

litiumjonbatteri från Apple laddar snabbt upp till 80 % av kapaciteten och växlar sedan till långsammare underhållsladdning . . . Mjukvaran kan begränsa laddning över 80 % om den rekommenderade batteritemperaturen överskrids. Det här sättet att ladda gör att du kommer iväg snabbare, samtidigt som batteriets livslängd ökar.

Kapaciteten hos litiumjonbatterier minskar något efter varje hel laddningscykel.
(www.apple.com - why-lithium-ion)

Det går alldeles utmärkt att spränga laddningsbara litiumbatterier och starta brand om man får ett fel i laddaren som gör att den inte stänger av i tid. Det är definitivt ingen myt. Överladdning värmer upp cellen och ökar trycket tills höljet brister (celler med metallhölje smäller rejält) och den brännbara elektrolyten antänds och sprayas ut. Även små litium-batterier kräver respekt . . .
(www.testfakta.se - se-upp-batterimyterna)



Litium reagerar med vatten:



Vid ett flertal tillfällen har elbilar börjat brinna p.g.a. fel i bilens batteri.



Här är en länkt till en artikel om en Tesla som brann upp när den stod på laddning:

www.teslarati.com/tesla-short-circuit-cause-for-model-s-norway-fire

I Januari inträffade det en brand i Freddy Fagerströms "racing shop" som orsakades av det litiumbatteri som han har i tävlingsbilen. Litiumbatteriet självantände utan laddning.



nitroz.solidtango.com Motorsoffan #215 - 4 minuter in i videon pratar man kortfattat om den brand som inträffade i Freddy Fagerströms "racing shop".

Bilder på hur det ser ut efter branden i Freddy Fagerströms "racing shop" finns publicerade på www.eurodragster.com - 21 Januari - "Fagerström's involuntarly flame job".

I videon från Nitroz Motorsoffa nämns att det finns säkerhetspåsar för laddning och transport av litiumbatterier. Man nämner även att en del laddar litiumbatterier i ugnar för att eleminera brandrisken, men att detta inte löser problemet med den giftiga röken som också skitar ner ordentligt. Som den ultimata lösningen för att ladda litiumbatterier nämns ungn med skorsten, t.ex. en braskamin, för att även få ut röken på utsidan om litiumbatterier fattar eld under laddning eller förvaring.

Här är en video där man testar en säkerhetspåse för litiumbatterier:



electricbike-blog.com - the-safest-place-to-charge-lithium-batteries-is-in-your-woodstove

batteryuniversity.com - Safety Concerns with Li-ion

www.thoughtco.com - Why Lithium Batteries Catch Fire

www.upsbatterycenter.com - How to Extinguish Lithium Battery Fires]]> <![CDATA[Kolmonoxidförgiftning]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=656 Sun, 03 Feb 2019 21:10:52 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=656 Lasse Larsson som är tvåfaldig Europamästaren i Rallycross. Osaken till kolmonoxidförgiftningen tros ha varit en dieselvärmare i bussen.

sverigesradio.se - Tillståndet fortfarande allvarligt för gasskadade

sverigesradio.se - Inget brott bakom gasolycka

sverigesradio.se - Överläkaren: "Kroppen får en relativ syrebist"]]> Lasse Larsson som är tvåfaldig Europamästaren i Rallycross. Osaken till kolmonoxidförgiftningen tros ha varit en dieselvärmare i bussen.

sverigesradio.se - Tillståndet fortfarande allvarligt för gasskadade

sverigesradio.se - Inget brott bakom gasolycka

sverigesradio.se - Överläkaren: "Kroppen får en relativ syrebist"]]> <![CDATA[Nytt drag]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=606 Wed, 21 Nov 2018 14:11:39 +0000 JOCKE.F]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=606 https://www.expressen.se/motor/bilnyhete...tomatiskt/]]> https://www.expressen.se/motor/bilnyhete...tomatiskt/]]> <![CDATA[Hur släp-/husvagnars viktfördelning påverkar köregenskaperna]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=554 Thu, 04 Oct 2018 07:52:35 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=554
]]>
]]> <![CDATA[Åska]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=511 Mon, 30 Jul 2018 10:57:07 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=511
www.expressen.se - bilen-inte-bast-nar-askan-gar]]>
www.expressen.se - bilen-inte-bast-nar-askan-gar]]> <![CDATA[Just nu: Förbjudet att grilla på alla offentliga platser]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=475 Tue, 12 Jun 2018 11:25:43 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=475
sv.stories.newsner.com - grillforbud]]>
sv.stories.newsner.com - grillforbud]]> <![CDATA[Vägpiraternas nya metoder]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=449 Wed, 16 May 2018 06:55:39 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=449 På senare år har flera nya trender också börjat visa sig. Bland annat att vägpiraterna har blivit mer aggressiva.

– Vi har flera fall där man försökt preja bilar till sidan av vägen. Man agerar också mer hotfullt än tidigare. Ibland rör det sig om regelrätta rån. Det är en tydlig trend, sade Håkan Carlsson, chef för polisens transportsäkerhetsgrupp i Regon Väst, i en intervju med Expressen 2016.

De har också börjat sikta in sig på mindre trafikerade vägar med lägre hastigheter och färre vittnen, liksom på rastplatser.

– Det kan vara bra att välja rastplatser som är upplysta och där andra bilar också stannat. Det förekommer också att vägpiraterna håller till på obemannade bensinstationer och ber om pengar till bensin, säger Håkan Carlsson till Expressen.
(sv.stories.newsner.com/nyheter/vagpiraternas-skrackmetod-polisen-varnar-alla-bilister-var-vaksam)]]> På senare år har flera nya trender också börjat visa sig. Bland annat att vägpiraterna har blivit mer aggressiva.

– Vi har flera fall där man försökt preja bilar till sidan av vägen. Man agerar också mer hotfullt än tidigare. Ibland rör det sig om regelrätta rån. Det är en tydlig trend, sade Håkan Carlsson, chef för polisens transportsäkerhetsgrupp i Regon Väst, i en intervju med Expressen 2016.

De har också börjat sikta in sig på mindre trafikerade vägar med lägre hastigheter och färre vittnen, liksom på rastplatser.

– Det kan vara bra att välja rastplatser som är upplysta och där andra bilar också stannat. Det förekommer också att vägpiraterna håller till på obemannade bensinstationer och ber om pengar till bensin, säger Håkan Carlsson till Expressen.
(sv.stories.newsner.com/nyheter/vagpiraternas-skrackmetod-polisen-varnar-alla-bilister-var-vaksam)]]> <![CDATA[Glasögon och Bilkörning]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=252 Sun, 03 Dec 2017 08:51:29 +0000 Hagbard]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=252
Egentligen är det ganska förvånande då det bara gäller för närsynta och långsynta.

Hittar ingenting avseende kortsynta eller trångsynta.

Har utvecklingen avstannat kanske?]]>
Egentligen är det ganska förvånande då det bara gäller för närsynta och långsynta.

Hittar ingenting avseende kortsynta eller trångsynta.

Har utvecklingen avstannat kanske?]]> <![CDATA[Däcksäkerhet]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=152 Mon, 18 Sep 2017 05:03:17 +0000 Hagbard]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=152
I en del frågeforum för däck, speciellt då lobbyistforumen (typ STRO och däckhandlare) så sägs det en sak.
I teknikforum så sägs det en annan sak.

Vad gäller?

Det man bör tänka på är att i lobbyistforumen så är man mest ute för att sälja däck.

I Teknikforum typ Teknikens Värld, Motormännen mm så är svaren mer av karaktären vad som är lämpligt utifrån däckekonomi och körsätt (om den som ger svaret inte kommer fån en lobbyistorganisation).

Det som oftast frågas om är: Rullriktning och var bästa däcken skall sitta bak eller fram, samt om man skall rotera däcken på fordonet (bilen).

Tidigare då det bara fans diagonaldäck så var det svårare med dagens moderna däck och speciell V- däcken är det lättare. Även då för sommardäcken. Idag så finns det oftast märkningar som en pil som talar om rullriktningen.
Eller en text med "outside" vilket bara talar om vilken sida som skall vara ut, detta talar inte om rullriktningen.

Ett rullat däcks rullriktning utmärks av om man stryker det medhårs eller mothårs om ingen tidigare märkning finns.

Rullriktningen är alltid "medhårs", det skall inte kännas ett motstånd när man för handen över däckets yta. Blir det ett motstånd så är det mot rullriktningen. Byter man rullriktning så slits däcket ner med den del som sticker upp och bildar nya klackar för en ny rullriktning som är helt i onödan. Kortar bara av däckets livslängd.

Att sedan byta plats som rekommenderades i gamla handböcker där tanken var att reservdäcket skulle få vara med innan det torkade bort helt. Principen var som så att reservdäcket ut till höger bak, höger bak till höger fram, höger fram till vänster fram, vänster fram till vänster bak och sist vänster bak till reserv.

Denna teknik gick man ifrån för många år sedan.

Numera så skiftar man i bästa fall samma bak till samma fram eller vise versa och reserven ligger där den ligger.

Tänk bara på att de bästa däcken bak!

Vattenplaning är inte så kul med dåliga däck bak. En liten info film:

https://www.youtube.com/watch?time_conti...d-7F_9M5jg]]>
I en del frågeforum för däck, speciellt då lobbyistforumen (typ STRO och däckhandlare) så sägs det en sak.
I teknikforum så sägs det en annan sak.

Vad gäller?

Det man bör tänka på är att i lobbyistforumen så är man mest ute för att sälja däck.

I Teknikforum typ Teknikens Värld, Motormännen mm så är svaren mer av karaktären vad som är lämpligt utifrån däckekonomi och körsätt (om den som ger svaret inte kommer fån en lobbyistorganisation).

Det som oftast frågas om är: Rullriktning och var bästa däcken skall sitta bak eller fram, samt om man skall rotera däcken på fordonet (bilen).

Tidigare då det bara fans diagonaldäck så var det svårare med dagens moderna däck och speciell V- däcken är det lättare. Även då för sommardäcken. Idag så finns det oftast märkningar som en pil som talar om rullriktningen.
Eller en text med "outside" vilket bara talar om vilken sida som skall vara ut, detta talar inte om rullriktningen.

Ett rullat däcks rullriktning utmärks av om man stryker det medhårs eller mothårs om ingen tidigare märkning finns.

Rullriktningen är alltid "medhårs", det skall inte kännas ett motstånd när man för handen över däckets yta. Blir det ett motstånd så är det mot rullriktningen. Byter man rullriktning så slits däcket ner med den del som sticker upp och bildar nya klackar för en ny rullriktning som är helt i onödan. Kortar bara av däckets livslängd.

Att sedan byta plats som rekommenderades i gamla handböcker där tanken var att reservdäcket skulle få vara med innan det torkade bort helt. Principen var som så att reservdäcket ut till höger bak, höger bak till höger fram, höger fram till vänster fram, vänster fram till vänster bak och sist vänster bak till reserv.

Denna teknik gick man ifrån för många år sedan.

Numera så skiftar man i bästa fall samma bak till samma fram eller vise versa och reserven ligger där den ligger.

Tänk bara på att de bästa däcken bak!

Vattenplaning är inte så kul med dåliga däck bak. En liten info film:

https://www.youtube.com/watch?time_conti...d-7F_9M5jg]]>