https://campingforum.net/ Tue, 23 Jun 2026 20:37:57 +0000 MyBB https://campingforum.net/showthread.php?tid=952 Fri, 18 Sep 2020 10:50:52 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=952
För att förstärka miljöstyrningen och finansieringen av systemet kommer malus höjas. Förändringarna innebär sammantaget för bensin- och dieseldrivna lätta fordon att koldioxidbeloppet under de tre första åren från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången bör vara summan av 107 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 90 gram och upp till och med 130 gram och 132 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 130 gram.
(www.regeringen.se/artiklar/2020/09/budgetatgarder-for-att-minska-utslappen-fran-transporter)]]>
För att förstärka miljöstyrningen och finansieringen av systemet kommer malus höjas. Förändringarna innebär sammantaget för bensin- och dieseldrivna lätta fordon att koldioxidbeloppet under de tre första åren från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången bör vara summan av 107 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 90 gram och upp till och med 130 gram och 132 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 130 gram.
(www.regeringen.se/artiklar/2020/09/budgetatgarder-for-att-minska-utslappen-fran-transporter)]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=951 Fri, 18 Sep 2020 10:40:58 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=951
I lagrådsremissen föreslås att karenstiden sänks från 15 dagar till 4 dagar för husbilar (personbil klass II) av fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare. Den kortare karenstiden gäller dock bara under husbilens tre första år i trafik, vilket motsvarar den period då det för fordonet tas ut ett förhöjt koldioxidbelopp till följd av det s.k. bonus–malus-systemet.
(www.regeringen.se/rattsliga-dokument/lagradsremiss/2020/08/formanligare-villkor-for-aterbetalning-av-fordonsskatt-for-husbilar-vid-avstallning)

Det går uppenbarligen rent tekniskt att sänka karenstiden vid avställning. Ur ett rättviseperspektiv borde den kortare karenstiden införas för samtliga fordon som idag har 15 dagars karenstid. Varför betala fordonsskatt för andra bilar som är avställda och som inte är i trafik och därmed inte bidrar några utsläpp?]]>
I lagrådsremissen föreslås att karenstiden sänks från 15 dagar till 4 dagar för husbilar (personbil klass II) av fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare. Den kortare karenstiden gäller dock bara under husbilens tre första år i trafik, vilket motsvarar den period då det för fordonet tas ut ett förhöjt koldioxidbelopp till följd av det s.k. bonus–malus-systemet.
(www.regeringen.se/rattsliga-dokument/lagradsremiss/2020/08/formanligare-villkor-for-aterbetalning-av-fordonsskatt-for-husbilar-vid-avstallning)

Det går uppenbarligen rent tekniskt att sänka karenstiden vid avställning. Ur ett rättviseperspektiv borde den kortare karenstiden införas för samtliga fordon som idag har 15 dagars karenstid. Varför betala fordonsskatt för andra bilar som är avställda och som inte är i trafik och därmed inte bidrar några utsläpp?]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=808 Fri, 30 Aug 2019 11:33:16 +0000 JOCKE.F]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=808 https://www.mestmotor.se/automotorsport/...pa-sondag/

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk]]> https://www.mestmotor.se/automotorsport/...pa-sondag/

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=668 Fri, 15 Feb 2019 13:33:22 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=668
För fordon där fordonsskatten maximalt uppgår till 4.800 kr/år gäller följande:

Fordonsskatt tas ut månadsvis (. . .). Det innebär att den skatt som återbetalas omfattar alla hela kvarvarande månader. Om fordonet ställs av i samband med ett månadsskifte, är det viktigt att anmälan har kommit till oss senast den första dagen i månaden. Om anmälan kommer in senare så tas skatt ut för hela den månaden.
(www.transportstyrelsen.se - Om avställning: Återbetalning av fordonsskatt)


För fordon där fordonsskatten överstiger 4.800 kr/år gäller följande:

. . . vi återbetalar då skatt från dagen då avställningen registrerats. Men om du ställer på fordonet igen inom 15 dygn, måste du betala skatt från och med avställningsdagen i stället för påställningsdagen
(www.transportstyrelsen.se - Om avställning: Återbetalning av fordonsskatt)

Förutom fordonsskatt utgår även vägavgift för lastbilar med en totalvikt på minst 12 ton eller lastbilar med en totalvikt på minst 7 ton som är försedda med draganordning. För en biltransportlastbil från 1997 med 18 tons totalvikt (ANZ803) uppges följande avgifter: Årsskatt 300 kr, Vägtrafikregisteravgift 50 kr och Vägavgift 16.011 kr/år. Det är således Vägavgiften som utgör den stora kostnadsposten.

Beloppet som betalas tillbaka beräknas på det antal dagar som återstår av avgiftsperioden, med början från den dag då din avgiftsplikt upphörde. Beloppet per dag är beräknad på 1/360 av vägavgiften för ett helt år. Belopp under 50 kronor återbetalas inte.

Vid varje återbetalning av vägavgift dras 239 kronor av i administrationsavgift.
(www.transportstyrelsen.se - Vägavgift för tunga fordon)

Eftersom det är praktiskt möjligt att enbart ta ut Vägavgift för de dagar som en tung lastbil är påställd skulle man även kunna tillämpa samma modell för andra fordon.

Årsskatten för min VW-buss (PB1) är 7.503 kr/år. Den måste vara avställd i minst 15 dagar för att jag inte skall behöva betala fordonsskatten även för de dagar när bilen är avställd. För en 15-dagarsperiod erlägger jag således 312,64 kr i fordonsskatt, vilket är mer än den administrationsavgift (239 kr) som tas ut vid avställning av tunga lastbilar. Jag skulle således tjäna på att omfattas av den återbetalningsmodell som gäller för tunga lastbilar.

Eftersom jag bor på landet behöver jag använda bilen för att åka och handla. Det är 10 km till närmaste matvaruaffär och 3 km till närmaste busshållplats. Turtäthet mellan bussarna är ganska gles. Vanligtvis har man behov att handla och uträtt andra ärenden ca 1 ggr/vecka. Varför skall man behöva betala en massa i fordonsskatt för alla de dagar som bilen kan vara avställd, men där avställningsperioden är mindre än 15-dagar. Dessa 15-dagar är knappast någon naturlag!

Budskapet från landets politiker är att fordonsskatten kommer att ökas alltmer för att rädda miljön och klimatet. När ett fordon är avställt och inte brukas utgör det inte någon belastning på miljön eller klimatet. Borde man inte då ändra så att fordon som är avställda inte behöver betala fordonsskatt under avställningsperioden oavsett hur länge de är avställda?]]>
För fordon där fordonsskatten maximalt uppgår till 4.800 kr/år gäller följande:

Fordonsskatt tas ut månadsvis (. . .). Det innebär att den skatt som återbetalas omfattar alla hela kvarvarande månader. Om fordonet ställs av i samband med ett månadsskifte, är det viktigt att anmälan har kommit till oss senast den första dagen i månaden. Om anmälan kommer in senare så tas skatt ut för hela den månaden.
(www.transportstyrelsen.se - Om avställning: Återbetalning av fordonsskatt)


För fordon där fordonsskatten överstiger 4.800 kr/år gäller följande:

. . . vi återbetalar då skatt från dagen då avställningen registrerats. Men om du ställer på fordonet igen inom 15 dygn, måste du betala skatt från och med avställningsdagen i stället för påställningsdagen
(www.transportstyrelsen.se - Om avställning: Återbetalning av fordonsskatt)

Förutom fordonsskatt utgår även vägavgift för lastbilar med en totalvikt på minst 12 ton eller lastbilar med en totalvikt på minst 7 ton som är försedda med draganordning. För en biltransportlastbil från 1997 med 18 tons totalvikt (ANZ803) uppges följande avgifter: Årsskatt 300 kr, Vägtrafikregisteravgift 50 kr och Vägavgift 16.011 kr/år. Det är således Vägavgiften som utgör den stora kostnadsposten.

Beloppet som betalas tillbaka beräknas på det antal dagar som återstår av avgiftsperioden, med början från den dag då din avgiftsplikt upphörde. Beloppet per dag är beräknad på 1/360 av vägavgiften för ett helt år. Belopp under 50 kronor återbetalas inte.

Vid varje återbetalning av vägavgift dras 239 kronor av i administrationsavgift.
(www.transportstyrelsen.se - Vägavgift för tunga fordon)

Eftersom det är praktiskt möjligt att enbart ta ut Vägavgift för de dagar som en tung lastbil är påställd skulle man även kunna tillämpa samma modell för andra fordon.

Årsskatten för min VW-buss (PB1) är 7.503 kr/år. Den måste vara avställd i minst 15 dagar för att jag inte skall behöva betala fordonsskatten även för de dagar när bilen är avställd. För en 15-dagarsperiod erlägger jag således 312,64 kr i fordonsskatt, vilket är mer än den administrationsavgift (239 kr) som tas ut vid avställning av tunga lastbilar. Jag skulle således tjäna på att omfattas av den återbetalningsmodell som gäller för tunga lastbilar.

Eftersom jag bor på landet behöver jag använda bilen för att åka och handla. Det är 10 km till närmaste matvaruaffär och 3 km till närmaste busshållplats. Turtäthet mellan bussarna är ganska gles. Vanligtvis har man behov att handla och uträtt andra ärenden ca 1 ggr/vecka. Varför skall man behöva betala en massa i fordonsskatt för alla de dagar som bilen kan vara avställd, men där avställningsperioden är mindre än 15-dagar. Dessa 15-dagar är knappast någon naturlag!

Budskapet från landets politiker är att fordonsskatten kommer att ökas alltmer för att rädda miljön och klimatet. När ett fordon är avställt och inte brukas utgör det inte någon belastning på miljön eller klimatet. Borde man inte då ändra så att fordon som är avställda inte behöver betala fordonsskatt under avställningsperioden oavsett hur länge de är avställda?]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=361 Fri, 19 Jan 2018 15:52:24 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=361 Bonus-Malus-sytemet antogs av Riksdagen i samband med Regeringens budgetproposition (2018/18:1).

du har frågat om information på Regeringens webbplats om "Ett bonus–malus-system för nya lätta fordon".
 
Bonus–malus-systemet har antagits av riksdagen tillsammans med övriga förslag i regeringens budgetproposition.
 
Här nedan kommer en länk till den riksdagsskrivelsen där det framgår.
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lag...854_H50K54
 
Här kommer även en länk till budgetpropositionen där du kan läsa mer om bonus-malus-systemet på s. 398 och framåt.
http://www.regeringen.se/rattsdokument/p....-2017181/

(Svar från Finansdepartementet 2018-01-19)]]> Bonus-Malus-sytemet antogs av Riksdagen i samband med Regeringens budgetproposition (2018/18:1).

du har frågat om information på Regeringens webbplats om "Ett bonus–malus-system för nya lätta fordon".
 
Bonus–malus-systemet har antagits av riksdagen tillsammans med övriga förslag i regeringens budgetproposition.
 
Här nedan kommer en länk till den riksdagsskrivelsen där det framgår.
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lag...854_H50K54
 
Här kommer även en länk till budgetpropositionen där du kan läsa mer om bonus-malus-systemet på s. 398 och framåt.
http://www.regeringen.se/rattsdokument/p....-2017181/

(Svar från Finansdepartementet 2018-01-19)]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=171 Sat, 23 Sep 2017 22:39:01 +0000 Sokrates]]> https://campingforum.net/showthread.php?tid=171 "Regeringen föreslår höjd fordonsskatt för tyngre dieselfordon, som just husbilar, för att minska utsläppen av koldioxid. För husbilar kan det handla om mer än en fördubbling av skatten, de närmaste tre åren.

Förslaget rör husbilar som köps efter 1 juli 2018 och ett fordon som i dag skulle ha en skatt på mellan sex- och sjutusen kronor, kan få en ny skatt på mellan 15.000 och 22.000 kronor per år."
(www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/chockhojning-av-skatten-pa-husbilar)

I sammanhanget bör man också betänka att dieseldrivna PB2 och lätta lastbilar med viktbaserad fordonsskatt betalar betydligt lägre fordonsskatt i Sverige än vad som är fallet för motsvarande PB1 registrerade dieselbilar. Detta är ett missförhållande som har fortgått under många års tid och som ingen Regering, oavsett politisk färg, har bemödat sig att åtgärda.]]> "Regeringen föreslår höjd fordonsskatt för tyngre dieselfordon, som just husbilar, för att minska utsläppen av koldioxid. För husbilar kan det handla om mer än en fördubbling av skatten, de närmaste tre åren.

Förslaget rör husbilar som köps efter 1 juli 2018 och ett fordon som i dag skulle ha en skatt på mellan sex- och sjutusen kronor, kan få en ny skatt på mellan 15.000 och 22.000 kronor per år."
(www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/chockhojning-av-skatten-pa-husbilar)

I sammanhanget bör man också betänka att dieseldrivna PB2 och lätta lastbilar med viktbaserad fordonsskatt betalar betydligt lägre fordonsskatt i Sverige än vad som är fallet för motsvarande PB1 registrerade dieselbilar. Detta är ett missförhållande som har fortgått under många års tid och som ingen Regering, oavsett politisk färg, har bemödat sig att åtgärda.]]>