(2019-12-17, 15:12)Ljusne-Håkan Skrev: Det är ju också ganska troligt att det är nåt skit med elpatronen, men att köpa både en ny sån och ett nytt kort, byta bägge, kladda med den satans glykolen, och sen chansa att det inte återigen börjar ryka o lukta bränt, det gör väl ingen normal människa. Det enda vettiga är att få vagnen till en verkstad där de pysslat med sånt här i åratal.

(2019-12-17, 16:12)Sokrates Skrev:

(2019-12-17, 15:12)Ljusne-Håkan Skrev: Det är ju också ganska troligt att det är nåt skit med elpatronen, men att köpa både en ny sån och ett nytt kort, byta bägge, kladda med den satans glykolen, och sen chansa att det inte återigen börjar ryka o lukta bränt, det gör väl ingen normal människa. Det enda vettiga är att få vagnen till en verkstad där de pysslat med sånt här i åratal.

Nu vet jag i och för sig att du kommer lämna in vagnen för reparation. Annars hade du helt enkelt kunnat koppla bort 2000W-funktionen och bara använda 1000W-läget som verkar  fungera och komplettera med kupévärmaren när 1000W inte räcker för att hålla värmen.

(2019-12-17, 19:12)Ljusne-Håkan Skrev:

(2019-12-17, 16:12)Sokrates Skrev:

(2019-12-17, 15:12)Ljusne-Håkan Skrev: Det är ju också ganska troligt att det är nåt skit med elpatronen, men att köpa både en ny sån och ett nytt kort, byta bägge, kladda med den satans glykolen, och sen chansa att det inte återigen börjar ryka o lukta bränt, det gör väl ingen normal människa. Det enda vettiga är att få vagnen till en verkstad där de pysslat med sånt här i åratal.

Nu vet jag i och för sig att du kommer lämna in vagnen för reparation. Annars hade du helt enkelt kunnat koppla bort 2000W-funktionen och bara använda 1000W-läget som verkar  fungera och komplettera med kupévärmaren när 1000W inte räcker för att hålla värmen.

Nja. Jag tror att det är just 1000w-läget som bränner sönder reläkorten. Och med sönderbränt kort funkar det ju inte alls i nåt läge. Kanske skulle hela vagnen ta eld om jag försökte en gång till? Nu är den parkerad på Nibo och jag hemma igen. Otrevlig väg det där i mörker o inga kantlinjer o hård trafik där 101 av 100 kör mkt fortare än vad skyltarna påbjuder. Det här med hastighetsbegränsning skulle man väl kunna ta bort helt föresten? Det måste ju kosta enorma pengar, helt i onödan eftersom ingen bryr sig om lagarna. Knappast ens när det är snorhalt.

(2019-12-18, 12:12)Ljusne-Håkan Skrev: Nu är felorsaken klarlagd av Fredrik på Nibo. Och tur att jag gav upp mitt eget hempulande.
Han sa att det läcker glykol både från ett trasigt expansionskärl och nån liten shunt(?)ventil. Han ska byta burken o fixa nya packningar till ventilen

(2019-12-18, 13:12)Sokrates Skrev:

(2019-12-18, 12:12)Ljusne-Håkan Skrev: Nu är felorsaken klarlagd av Fredrik på Nibo. Och tur att jag gav upp mitt eget hempulande.
Han sa att det läcker glykol både från ett trasigt expansionskärl och nån liten shunt(?)ventil. Han ska byta burken o fixa nya packningar till ventilen

Tack för informationen. Har dock svårt att förstå hur läckande kylarvätska kan orsaka elfelen.

(2019-12-18, 14:12)Ljusne-Håkan Skrev: Hagbard: "Läcker det från schunten (den man stänger av om man bara vill ha varmvatten) under beredaren så kan det rinna ner till kontakten och vatten ger ju en krets å där kan ju då grunfelet vara."

Det där med en shunt/ventil för att få enbart varmvatten har jag aldrig fattat. Jag har hittat en svåråtkomlig liten spakliknande kran på pannan, men den har suttit stenhårt fast, det går inte att vrida på den ens med en tång. Dessutom, om jag bara fäller över mittknappen av tre knappar mot höger så börjar elpatronen värma vattnet utan att cirkpumpen snurrar, det värmer diskvattnet även om värmen är avstängd, det funkar perfekt utan att stänga nån shunt... Och om jag minns rätt så ska man enligt instruktionsboken som ligger i vagnen bara knäppa om knappen till höger, nån ventil/shunt nämns inte... Får dryfta det med Fredrik när det är dags att hämta waffen.