Camping Forum - Din campingplats på nätet

Team work, eller hur...

Fördelen med nordiska vs sydländska vagnar är att det är lätt att plocka den inredning ifall något händer.

Vanliga skruvar som går lätt att ta den och återmontera.

Det är skillnad mot de sydländska som använder i första hand popnitsmolly (blindnitsmolly, expander går ej att skruva ur) och popnit (blindnit) som man får såga den och uppfinna hjulet igen när det skall återmonteras.

Glömde ju...

Men det är ju sällsynt att de sydländska håller så länge som 30 år... 

Sov bara till halv elva idag,  Vårväder med 4,5 plusgrader uta idag. En snabb kopp kaffe sen måste jag ut i "waffen" o kolla kylskåpstempen, o den var som synes 2,3 grader. Suveränt, sänkte lite till, fick återigen höra det förtroendeingivande klicket från termostaten.
Isolerskivan i nederkant av det undre luftgallret satt från början enbart med nåt sättlim så jag uppfann ett litet stöd av överbliven kylisolering från kylboxbygget i båten. Köpte de grejorna på Hjertmans för 20 år sen, Isotherm kompressoraggregat som är så strömsnålt att jag kan ha det igång hela sommaren utan landströmsladdning, enbart en 40 watts solcell på stolpe i aktern ger mer ström än den kylen drar. Bra kvalle där med.
.

Skickat från min SM-A600FN via Tapatalk

(2019-12-11, 11:12)Ljusne-Håkan Skrev: [ -> ]kylisolering från kylboxbygget i båten. Köpte de grejorna på Hjertmans för 20 år sen, Isotherm kompressoraggregat som är så strömsnålt att jag kan ha det igång hela sommaren utan landströmsladdning, enbart en 40 watts solcell på stolpe i aktern ger mer ström än den kylen drar. Bra kvalle där med.

Nu blev jag nyfiken. Kanske du kan ta några bilder så man kan se hur det ser ut när båten är sjösatt till våren?

(2019-12-11, 13:12)Sokrates Skrev: [ -> ]

(2019-12-11, 11:12)Ljusne-Håkan Skrev: [ -> ]kylisolering från kylboxbygget i båten. Köpte de grejorna på Hjertmans för 20 år sen, Isotherm kompressoraggregat som är så strömsnålt att jag kan ha det igång hela sommaren utan landströmsladdning, enbart en 40 watts solcell på stolpe i aktern ger mer ström än den kylen drar. Bra kvalle där med.

Nu blev jag nyfiken. Kanske du kan ta några bilder så man kan se hur det ser ut när båten är sjösatt till våren?

Du menar på kylboxen? Jag kryper nog in i båten snart hoppas jag, ska byta en stor kulventil under vattenlinjen.
Kylboxen byggde jag av specailskivor med högsta k-värde och ytterskikt speciellt gjort att vara hygieniskt med matvaror. Lådan byggde jag så den passade i ena soffan och formad efter skrovet. Man öppnar den enbart uppåt det är en av anledningarna att den är så strömsnål, kylan rinner inte ur. Och vanliga kylskåp funkar inte i en segelbåt som lutar, öppnar man dörr ramlar ju både maten och kylan ur.  Och absorptionskylskåp funkar inte de heller. På segelplanket kallade vi isoleringen för dyrskivor... men alla som köpte och byggde tyckte det var väl använda pengar. Innan de här strömsnåla kompressorkylarna fanns, så fanns det egentligen inget vettigt som funkar i en segelbåt som inte kan mata ström från en generator hela tiden. Det satt en typ Supercool kylboxkyl i min båt från början, helt värdelöst, drog enormt med ström o kylde ändå skitdåligt. Skivorna är de här, de säljs tydligen fortfarande. Jag tror det följde med ett speciellt lim till dom. Jag gjorde först en atrapp av en pappkartong som klippte, vek o tejpade tills den passade i hålet under soffan, sen var det ganska enkelt att bygga den slutliga lådan.

https://www.hjertmans.se/produkter/varme...sbox-fp3st

Själva aggregatet är ungf ett sånt här, det är 20 år sen så de har väl ändrat nåt. Evaporatorn som kyler sitter i boxen, den rymmer 5 ölburkar om man vill, den är väl tänkt att ha liggande som ett frysfack med kylen under, men jag har den stående på ena kanten av kyllådan. Kompressorn sitter bakom ena soffryggstödet, surrar o går nån minut emellanåt. Drar man på max så kyler det helt enormt fort. Jag manipulerade termostaten då så den gick kontinuerligt typ en dag, då visade termometern nåt på 30 minusgrader (på sommaren) så jag trodde den visade fel och tog dit två termometrar till som visade samma siffror. Normalt har jag termostaten på lägsta som går o då är det kanske 4, 5 plus i boxen, och stoppar man öl i evaporatorn är det på gränsen att dom fryser. Jag har en NASA batterimätare i båten så jag ser hur det sjunker aningen på natten, sen laddar solvcellen igen det plus lite till under dan om vi ligger still länge. Annars får jag ju ström från generatorn när vi kör in o ut ur hamnar. Eller om jag inte orkar segla tex vid skitväder.

Äldre segelgubbar brukar säga att de här kylaggregaten är det bästa som hänt seglingen, tom bättre än GPS navigatorerna. För var det alltid smält smör, sur mjölk och ljummen öl.
Och de verkar ruskigt driftsäkra, mitt har funkat i 20 år lika bra som när det var nytt.
Edit: Evaporatorn kan man vika isär och sätta platt intill ltex två av väggarna kylen. Eller också avgränsa lådan mot resten av kylen med tex en skiva frigolit. Då kan man ha glass eller annat fryst i evaporatorlådan och mjölk i den stora delen, utan att den senare fryser till is.

https://www.hjertmans.se/produkter/varme...mpact-2001

Dom här Isothermkylskåpen är ju också väldig strömsnåla och bra,
https://www.hjertmans.se/produkter/varme...p-42-liter

(2019-12-09, 19:12)Ljusne-Håkan Skrev: [ -> ]

Lågan brinner bra bara jag får fjutt på den, har aldrig slocknat under färd. Däremot har den attematiska gnisttändaren lagt av. Nån enda gång kan den funka. Oftast blinkar lampknappen till bara en gång när jag slår på den, så jag tar bort gallret o tänder med långskaftständare från utsidan. Vad det beror på vete [censurerat ord Skrev:. Enstaka ggr kan det fungera.... pid='5386' dateline='1575910339']

Om gnisttändaren (tändtransformatorn) inte fungerar så kan du kontrollera om sladdarna sitter där de ska och den kommer du åt genom det nedre gallret från utsidan.

Kontrollera speciellt minuskabeln (den högra på modulen det finns märkning). Dålig jord innebär att knappen med lampan bara lyser till och sedan slocknar och transingen kommer inte igång som den ska.

Sitter under ett svart plastlock till vänster utifrån via det nedre gallret.

Men vill man förenkla tändningen och slippa en massa elektronik så kan man montera en vanlig piezotändare på samma kabel och till en billigare peng (har gjort det på både pannor och kylskåp och det fungerar väldigt bra).

Det finns fler att välja på så det passar in för eget behov:

http://www.fogas.se/reservdelar/pietzota...index.html

En ny Tändtransformator kostar ca 900:- men det kan hjälpa att skrämma liv i den du har.

https://www.timrafritid.se/sv/elektroluxdometic/reservdelar/tandelektronik-kylskap-12v.html 

(2019-12-13, 15:12)Hagbard Skrev: [ -> ]

(2019-12-09, 19:12)Ljusne-Håkan Skrev: [ -> ]

Lågan brinner bra bara jag får fjutt på den, har aldrig slocknat under färd. Däremot har den attematiska gnisttändaren lagt av. Nån enda gång kan den funka. Oftast blinkar lampknappen till bara en gång när jag slår på den, så jag tar bort gallret o tänder med långskaftständare från utsidan. Vad det beror på vete [censurerat ord Skrev:. Enstaka ggr kan det fungera.... pid='5386' dateline='1575910339']

Om gnisttändaren (tändtransformatorn) inte fungerar så kan du kontrollera om sladdarna sitter där de ska och den kommer du åt genom det nedre gallret från utsidan.

Kontrollera speciellt minuskabeln (den högra på modulen det finns märkning). Dålig jord innebär att knappen med lampan bara lyser till och sedan slocknar och transingen kommer inte igång som den ska.

Sitter under ett svart plastlock till vänster utifrån via det nedre gallret.

Men vill man förenkla tändningen och slippa en massa elektronik så kan man montera en vanlig piezotändare på samma kabel och till en billigare peng (har gjort det på både pannor och kylskåp och det fungerar väldigt bra).

Det finns fler att välja på så det passar in för eget behov:

http://www.fogas.se/reservdelar/pietzota...index.html

En ny Tändtransformator kostar ca 900:- men det kan hjälpa att skrämma liv i den du har.

https://www.timrafritid.se/sv/elektroluxdometic/reservdelar/tandelektronik-kylskap-12v.html 

Testade för skojs skull gasoltändarknappen nu i afton. Efter patronbytet verkar den blinka oförtrutet som förr. Men inte så lågan varken tände eller bara boffade. Jag tror det kan bero på att gnistmojen sitter felplacerad. det är en liten krok där närmast brännaren, ska den peka uppåt eller? Ska kolla utifrån i morrn om jag vaknar mens det fortfarande är ljust.

Tändelektroden kan ha kommit ur sitt läge, rengör elektroden med lite stålull och justera in den ca 2 mm från där gasen kommer ur brännaren.

Skit eller damm i/vid gasolmunstycket, blås rent med tryckluft eller luft på burk.

Lite mer info:

https://www.legoelektronik.se/media/wysi...ningen.pdf

Jag hann inte joxa nåt idag heller, det blev gott julbord på Axmar Brygga. Dom hade nåt de kallade Gubbströmming som var så gott att det stack ut. All mat var vrålgod. Men om det är värt 475 kronor är väl lurt, i alla fall när man har pension på 7500. Trivsamt hur som helst, häftig utsikt över vattnet o havet när det mörknade på årets kortaste dag.

Jag antar att den lilla kroken, som en pytte makaron ska vridas så den pekar mot brännaren? Den sitter nog fel nu. Om den inte helt enkelt har pajat? Men det kanske är ovanligt.?

Börjar bli karantäns-rastlös nu. Kanske ska jag försöka rota lite under locket på kylskåpet o möjligtvis få fart på automattändningen. Den blinkar nån enstaka gång bara när jag knäpper på den. Irriterande när allt annat i vagnen funkar nästan bättre än när den var ny. Men det går ju att ha varmt därinne i alla fall. Att det blåser så det ruskar i vagnen som när man åker museespårvagn kan man ju stå ut med bara man slipper vara utomhus.
Kanske en piezitändarknapp är lösningen? Dom är ju inte dyra. 
http://www.fogas.se/reservdelar/pietzota...index.html
Fast galantast är ju om det funkar automatiskt som det ska. Då varnar ju blinkningarna om gasolen tar slut mitt i natten också, bra om det är minusgrader ute.

(2020-04-14, 11:04)Ljusne-Håkan Skrev: [ -> ]Börjar bli karantäns-rastlös nu. Kanske ska jag försöka rota lite under locket på kylskåpet o möjligtvis få fart på automattändningen. Den blinkar nån enstaka gång bara när jag knäpper på den. Irriterande när allt annat i vagnen funkar nästan bättre än när den var ny. Men det går ju att ha varmt därinne i alla fall. Att det blåser så det ruskar i vagnen som när man åker museespårvagn kan man ju stå ut med bara man slipper vara utomhus.
Kanske en piezitändarknapp är lösningen? Dom är ju inte dyra. 
http://www.fogas.se/reservdelar/pietzota...index.html
Fast galantast är ju om det funkar automatiskt som det ska. Då varnar ju blinkningarna om gasolen tar slut mitt i natten också, bra om det är minusgrader ute.

Förklarade tidigar hur du kan kontrollera trafon bakom kylskåpet och se om minusflärpen ser bra ut så den inte har oxiderat. 
Sitter innanför nedre gallret till vänster dit tändelektroden går från brännaren.