Det där är ju inget nytt.
Man kan säkert hitta exempel där det stämmer, men då beror det just på det som de skriver, att den äldre bilen är så mycket mindre och lättare.
Tittar jag på de bilar jag haft de senaste 30 åren så blir nyare modeller starkare och snålare.
Ja större och tyngre bilar med starkare motorer drar mer jämfört med mindre och lättare bilar med mindre och svagare motorer.
Jag hade en Ford Escort LX från 1985 som var byggd i Brasilien. Motornvar en modifierad Renault stötstångsmotor. Bilen vägde inte så mycket och den kunde jag köra på 0,5 l/mil.
Vist var det bättre förr utan egotrippade som saknar både blinkers och belysning...
Min 4 Laban (1970 tal tankvolym 34 liter) åkte jag Huddinge - Sollerön fram och tillbaka på en tank.
Det gick det aldrig att göra med en törstig Volvo.
En Escort LX, fast från 1984, har jag också haft. Men inte gick den speciellt snålt, tyckte jag, även om den var liten. Däremot konstaterade jag, när jag bytte till Volvo, att min gamla taktik för omkörningar inte fungerade längre. Forden var inget accelerationsunder. Låg jag bakom en långsam bil, men med ytterligare en mellan mig och den långsamma, då brukade jag försöka följa efter den framför mig när han körde om. Då tog han en del av fartvinden och det gick lättare.
Med Volvon fick jag sluta med det, för jag höll på att hamna i kofferten på bilen framför...
(2021-08-22, 23:08)apersson850 Skrev: [ -> ]En Escort LX, fast från 1984, har jag också haft. Men inte gick den speciellt snålt, tyckte jag, även om den var liten.
Blyfot?
(2021-08-23, 12:08)Sokrates Skrev: [ -> ] (2021-08-22, 23:08)apersson850 Skrev: [ -> ]En Escort LX, fast från 1984, har jag också haft. Men inte gick den speciellt snålt, tyckte jag, även om den var liten.
Blyfot?
Inte lika många nerförsbackar kanske?
Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk
Nej, så mycket blyfoteri inspirerade inte Forden till. Det var nog värre med Volvon som blev nästa bil. För att inte tala om nästa igen.
Sen blev det diesel.